Forum 4x4

ben pour rouler touts les jours avec un forester sans regarder la vitesse (oui je sais c est pas bien)
je suis a moins de 12 litres de gpl

l entretient a part les vidanges rien
c est une distri et les bougies tout les 4 ans et c est bon
la distri en moins de 3 h hyper facile tout est devant toi

le prix 350 euro de piece bougie calorstat compris

le coffre est largement plus grand que celui du scenic 1 phase 2

stlu a écrit :Ce qui me gene dans le forester c'est la place a l'arriere ... 2 places et demi et le coffre n'est pas tres grand. On aime bien l'ancien modele, il a une bonne gueule a l'ancienne (ca compte - on roule en L300 et en saab 900 premiere du nom).

J'ai essaye le disco aujourd'hui. Ca tourne bien, ambiance un peu camion (j'aime) mais c'est effectivement bien grand derriere. Par contre rayon de braquage vraiment pas bon.

Dans l'ensemble, le vehicule est bien (meme si le vendeur n'y connait pas grand chose en voiture). Les vidanges et autres sont a jour (boite et bon recentes). Le bas moteur est un peu gras (le renfort transversal sous le moteur est gras), je ne sais pas si c'est normal pour un discovery a 120.000 kms? Dur d'aller voir et par en haut c'est plein de caches en plastique partout (la modernite n'a pas que du bon). Des avis?

stlu

Salut

Les Land ne sont pas réputés pour leur étanchéité, c'est même plutôt le contraire ( ce que tu comprendras très vite en lisant le forum )

Pour tes questions spécifiques, je t'invite à les poster en rubrique Land, tu auras des réponses précises de gens qui connaissent vraiment bien les Land

Et puis un peu de recherche sur le forum devrait aussi t'éclairer

Ca y est j'ai saute le pas, nous voila proprietaires d'un Discovery TD5 de 2004, 112.000 kms, tres propre (dommage qu'il y ait de l'electronique dedans mais bon on ne peut pas tout avoir - pour les voyages, on continuera a utiliser notre L300 4x4 rallonge que j'ai amenage).

L'entretien a ete fait regulierement, le seul truc qui me chagrine c'est que les anciens proprietaires n'y connaissaient rien en voiture et encore moins en 4x4 donc j'espere qu'ils ne l'ont pas trop maltraite (la seule fois ou il a roule sur la neige avec, il s'est debrouille pour faire une touchette et casser le phare), mais je l'ai eu a son juste prix je pense.

Merci a tous pour vos avis. J'ai choisi l'option coup de coeur, on verra dans le futur si j'ai fait le bon choix.

Maintenant, je vais avoir besoin d'un specialiste LR dans le 13 (ou alentours) a qui je puisse faire confiance pour commencer (puis je m'en occuperai moi-meme petit a petit). Des avis?

Je dois deja synchroniser l'odometre qui clignote mais la je crois que je vais devoir aller en concession pour ca (que je sens pas du tout).


stlu

Jch@11 a écrit :trouver un spécialiste LR, oui oui oui, c'est la première chose à faire

ne pas oublier de demander la carte fidélité

J'ai fait un peu le tour du net, pose des questions de ci de la, et pas seulement sur disco, egalement pour du Toyota ou du Subaru et ca ne me semble pas un choix totalement deraisonnable. Apres, il faudra voir si je suis tombe sur un bon numero ou pas (le fait que ce soit le derniere annee de la generation TD5 me fait dire que j'ai optimise).

stlu

le TD5 a qq soucis mais très isolés et très bien répertoriés. Les landeux ont mis des années à reconnaître qu'avec le recul il est un des meilleurs moteur LR. encore boudé comparé au 300TDI mais uniquement parce que nous sommes un public nostalgique à la base. On a reconnu publiquement le TD5 qu'avec son remplacement par le TD4

Je commencerais par faire le tour des roues pour voir où en sont les roulements, le tour des jeux dans les transmissions. Test de passage en courte pour voir si justement ça passe puisque jamais conduit en 4x4.

à la rigueur, les suspension pneumatiques (si tu les as sur ton modèle) posent des pb de suivi mécanique si tu tombes sur un pro qui ne maîtrise pas parce qu'il n'a pas cette culture des land modernes. Souvent on conseille de passer en ressorts mais plus parce qu'on ne sait pas faire autrement. Et dans ce cas effectivement, il vaut mieux simplifier en passant à du classique que l'on maîtrise.

Tu devrais trouver dans ta région une enseigne (pas dans le réseau LR ) qui a la culture land. C'est à mon avis le plus important.

Merci Grain.de.Sable pour toutes ces infos.

Grain.de.Sable a écrit : Tu devrais trouver dans ta région une enseigne (pas dans le réseau LR ) qui a la culture land. C'est à mon avis le plus important.

Je cherche et je suis ouvert aux suggestions? Pour moi Land, c'est un peu terra incognita!

stlu

quand je disais jamais conduit en 4x4 je me suis super mal exprimée bien sûr

je voulais dire en mode vitesses courtes

'tain une que feub a ratée ... il aurait adoré

stlu a écrit :Pour moi Land, c'est un peu terra incognita!

T'inquiete pas tu vas vite découvrir les concessions, les garages 4x4, les forums mécaniques landmania et landroverfaq, les sites de pièces détachées, les joies des weekends réparations maison mais aussi la solidarité landiste

un contrat sur la fourniture huile serait un +