Forum 4x4

JMC30 a écrit :Ben M.... alors !
Tu veux tous les garder pour toi ou quoi ?
Tu voudrais me décourager que tu t'y prendrai pas autrement !

Tu connais ma femme ou quoi ? elle t'a appellé .... LOL

Vous m'inquiétez parceque justement je pensai que c'était des joujoux plutôt fiables à partir du moment ou on fait pas le C.. bien sûr.

ce sont des engins tres fiables dans l'ensemble,du moment que les consommables et entretiens ont bien ete fait
tres robustes,tres legers,tres joueurs....
meme en faisant le con ca marchera encore mais la limite c'est l'engin qui te le dira

et je veux pas tous les garder j'en ai un et ca me suffit

JMC30 a écrit :Je crois que tu as raison sur l'annonce il y a S410 peut être Sam donc.
tu entend quoi par réduction (bonne et en dessous ?).
Merci d'avance

il veut dire que le 410 tire en courtes un peu plus court que le 413 d'ailleurs bcp de possesseurs de 413 montent la boite de transfert de 410

de même que beaucoup de possesseur de 410 montent une 4.16 pour pallier le manque de pêche du moteur
il y en a d'autres qui montent plus court , mais bon perso moi d'origine avec un 413 et une 4.16 , je trouve ça bien assez court , presque trop par moment !!!!

JMC30 a écrit :Je crois que tu as raison sur l'annonce il y a S410 peut être Sam donc.
tu entend quoi par réduction (bonne et en dessous ?).
Merci d'avance

s410 santana
sj410 suzuki

ensuite apres 90 ce sont des samourai,sur le tableau de bord coté passager c'est marqué si 413,410 ou sam ainsi que sur ca plaque constructeur

les 410 ou sam 1000 ont une reduction niveau boite de transfert et couple conique dans les ponts plus reduite,avantage dans les chemin en TT ca va tres doucement enfin c'est pas un tracteur agri
les 413 tire un peu plus long mais c'est pas enorme,mais lui a plus de puissance et de couple(enfin c'est pas un mazout non plus lol)

joy015 a écrit :de même que beaucoup de possesseur de 410 montent une 4.16 pour pallier le manque de pêche du moteur
il y en a d'autres qui montent plus court , mais bon perso moi d'origine avec un 413 et une 4.16 , je trouve ça bien assez court , presque trop par moment !!!!

tu crois
c'est pire moi je moulines grave

gaston26 a écrit :s410 santana
sj410 suzuki

ensuite apres 90 ce sont des samourai,sur le tableau de bord coté passager c'est marqué si 413,410 ou sam ainsi que sur ca plaque constructeur

les 410 ou sam 1000 ont une reduction niveau boite de transfert et couple conique dans les ponts plus reduite,avantage dans les chemin en TT ca va tres doucement enfin c'est pas un tracteur agri
les 413 tire un peu plus long mais c'est pas enorme,mais lui a plus de puissance et de couple(enfin c'est pas un mazout non plus lol)

en terrain trialisant c redoutable une 4.16 mais dés que ça commence a devenir roulant obligé de retomber en longues !!
ai pas essayé une 410 sur mon 413 j'aurai bien aimé mais trop tard maintenant
par contre ai essayé un 410 avec une 4.9 , pas bien longtemps , mais ça doit envoyer sévère en terrain trialisant , genre tu passe une vitesse et meme pas besoin de toucher l'accélérateur juste le volant a surveiller

A mes yeux le "mieux" a trouver style tony, joy, moomine....Et le plus rependu en fait actuellement.

Un Sam 1.3 injection des années 1994 .....a plus recent...

C'est costaud, a verifier le plus important : rouille et fumé moteur.... + fuite bt / boite / pont......
Le reste c'est meca simple et faisable par soi meme

phil38 a écrit :A mes yeux le "mieux" a trouver style tony, joy, moomine....Et le plus rependu en fait actuellement.

Un Sam 1.3 injection des années 1994 .....a plus recent...

C'est costaud, a verifier le plus important : rouille et fumé moteur.... + fuite bt / boite / pont......
Le reste c'est meca simple et faisable par soi meme

bien d'accord avec toi !!!
avec l'injection ça tourne super bien
bien vérifier la rouille , tomber tous les plastiques et bien vérifier derrière .
ça se cache partout les bas de caisse , les passages de roues , les élargisseurs , le plancher au niveau des pieds du conducteur et passager ....
vaut mieux en trouver un qui a fait que de la route comme ça pas de bugnées du au 4x4
il doit démarrer au quart de tour par tous les temps et températures !!!
voilà tout

bah oui maintenant en plus on en trouve assez facilement
Y'a 8 ans (quand j'ai "rentré" mes 2 premiers 413 pour faire du TT, les sam injections etaient encore bien cher )

Et un 413 japonais adapté ca va pas mal aussi

Merci de toutes ces infos et conseils ...

Certains me dirigent plus vers un Vitara ...
D'un point de vue esthétique j'aime beaucoup moins (c'est perso je préfére le rustique).

Outre l'aspect confort indéniablement meilleur, vous en pensez quoi .
Aussi facil à entretenir soi même coté mécanique ?
Qualité TT comparé à un Sam ?