Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :

les pneus sont trop gros



bienvenue chez les .... Excessifs

le disco et sorti en 205 80 16 et en 235 70 16...

ça me parait bizarre qu'il croise autant alors qu'il est d'origine (ce que m'a dit le proprio...)

remarque au meme endroit le sam il avait une patte en l'air...lol j'ai pas l'habitude..

en virant les barres stab' ça croisera beaucoup mieux?

c'est ce qu'on t'avait dit ... avant de faire la moindre modif, teste le origine et tu seras surpris.

j'ai enfin mon land!!!




un disco 300tdi








c pour rire

pour mes pneus j''esite entre ces 2

http://www.jamet-pneus.fr/Pneus-tout-te ... _info.html

et


http://www.jamet-pneus.fr/Pneus-tout-te ... _info.html

sachant que je garde les BF all terrain pour la route...

le special track pèse un âne mort, je sais pas si ton moulin va aimer, et attention aux reprises d'adhérences avec, très agressifs pour la méca!

(j'en ai sur le lj)

jerem15 a écrit :pour mes pneus j''esite entre ces 2

http://www.jamet-pneus.fr/Pneus-tout-te ... _info.html

et


http://www.jamet-pneus.fr/Pneus-tout-te ... _info.html

sachant que je garde les BF all terrain pour la route...

Le bfg mud est un excellent pneu, d'une polyvalence rare: ca accroche bien en TT et tu peux faire de la route avec, idéal quand on ne veut pas passer son temps a changer ses roues (on se lasse vite... )

Le rechappé sera plus efficace en TT, mais effectivement attention aux reprises d'adhérence!! par contre sur route... de plus, il risque fort de ne pas passer dans tes ailes (quasi tous les rechappés sont plus gros a taille équivalente avec un pneu non rechappé)

Pour le croisement, c'est normal, c'est un land! tu gagnera un peu en virant les barres stab, mais ca sera pas flagrant... ca risque d'être plus sensible sur route!
A toi de voir ce que tu veux faire de ton disco...

Feub a écrit :Le bfg mud est un excellent pneu, d'une polyvalence rare: ca accroche bien en TT et tu peux faire de la route avec, idéal quand on ne veut pas passer son temps a changer ses roues (on se lasse vite... )

salut,

il est tout beau ce disco, dis

+1idem
pour le bfg mud, un exellent compromis pour presque tout usage......plus besoin de changer de roues à chaque sortie... marre de perdre deux heures à chaque fois.... cela fait xx années que c'est ainsi, sur le mien...........Juste sous la pluie, avoir le pieds léger......et bien anticiper.....

Sur RRC ou DISCO1 "STOCK": 235/70/16 ou 225/75/16....."kif-kif"....à une demi-épaisseur de doigt près en terme de résultat sous les 2 "boules de pont"..(les différentiels).. .

les barres anti-roulie sont un réel handicap sérieux en TT, et sur Route on s'y fait sans problème....tous les premiers RRC et disco200 n'en étaient pas équipés d'origine .....seulement fournis en option....

a+

Par contre, c'est vachement bruyant le MUD.

pas plus que cela....surtout les derniers BFG mud KM2 ....nettement moins bruyant que la version précédente KM1.....
et puis vu le bruit de nos moulins..300tdi ....et surtout ceux des 200tdi ou les VM ..bof. bof...
il y a "belle lurette" que je n'entends plus mes passagers, dans l'habitacle....alors le bruit provoqué par les pneus, c'est secondaire....

Salut ,

Félicitation ! Pour les pneus moi aussi ça fais pareil . Sinon une question est que ton 300 est équipé de l'egr si il a aussi un cata ?

http://www.paddockspares.com/sp/cat/WHEELS_AND_TYRES/sub/BF_Goodrich_Tyres/sid/169/sb2/2++Mud+Terrain+T%2FA+KM2.html

Michel j'adore !



@+