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Ca, ça m'interesse.

Si il n'y a pas de modifs à faire en plus, c'est assez cool.

Mais moi qui débute, et avec des termes que je ne comprend pas toujours (ben faut bien commencer), les jumelles permettent bien de ganer quelques cm en hauteur.

Rigolez pas si ma question parait idiote.

J'ai peut être mal lu le post du debut...

Bon je viens de relire...on est d'accord ! ! ! !

Stefano2b a écrit :Ca, ça m'interesse.

Si il n'y a pas de modifs à faire en plus, c'est assez cool.

Mais moi qui débute, et avec des termes que je ne comprend pas toujours (ben faut bien commencer), les jumelles permettent bien de ganer quelques cm en hauteur.

Rigolez pas si ma question parait idiote.

J'ai peut être mal lu le post du debut...

Bon je viens de relire...on est d'accord ! ! ! !

oui ca permet de gagner un petit plus
faut pas trop etre gourmand non plus,trop vouloir peut engendrer des effets nefastes
jumelles trop longues deviennent des socles/charrues sur les butes de terres,te planter carrement,voir mettre tes lames dans l'autre sens si elles sont bien fatiguées au pire les cassées
ca rehausse legerement le chassis ce qui est interressant,mais faut faire le pour et le contre et rester dans le resonable

d'origine tes jumelles font 70 mm d'entraxe(du trou du haut a celui du bas)
90 mm c'est du correct,100 et 110 mm devient risquer si tes lames sont bien malades,audela ca devient du n'importe quoi
sinon faut carrement faire de la grosse modif genre deplacé les encrages des amortos pour y placer des plus grand et mettre des jumelles depliable pour aprecier du debattement

moi j'ai fait +4 et c'est largement resonnable et les lames ont toujour une belle courbure enfin amortisseurs et lames sont neuves amortisseurs et lames yronman sachant que tu ne gagnera jamais 5cm avec simplement des jumelles sachant que sa te rehausse de la moitié environ si je ne me trompe pas! mais c'est toujour un ptit plus a moindre cout

Stefano2b a écrit :Ca, ça m'interesse.

Si il n'y a pas de modifs à faire en plus, c'est assez cool.

Mais moi qui débute, et avec des termes que je ne comprend pas toujours (ben faut bien commencer), les jumelles permettent bien de ganer quelques cm en hauteur.

Rigolez pas si ma question parait idiote.

J'ai peut être mal lu le post du debut...

Bon je viens de relire...on est d'accord ! ! ! !

Pas obliger tout dépend des jumelles que tu monte.

gaston26 a écrit :oui ca permet de gagner un petit plus
faut pas trop etre gourmand non plus,trop vouloir peut engendrer des effets nefastes
jumelles trop longues deviennent des socles/charrues sur les butes de terres,te planter carrement,voir mettre tes lames dans l'autre sens si elles sont bien fatiguées au pire les cassées
ca rehausse legerement le chassis ce qui est interressant,mais faut faire le pour et le contre et rester dans le resonable

d'origine tes jumelles font 70 mm d'entraxe(du trou du haut a celui du bas)
90 mm c'est du correct,100 et 110 mm devient risquer si tes lames sont bien malades,audela ca devient du n'importe quoi
sinon faut carrement faire de la grosse modif genre deplacé les encrages des amortos pour y placer des plus grand et mettre des jumelles depliable pour aprecier du debattement

Les jumelles Boomerang, ne peuves pas ce retournées.

millepate a écrit :Les jumelles Boomerang, ne peuves pas ce retournées.

je parlais des lames
quand elles travaillent dans l'autre sens

regarde a gauche comment est la lame et imagine avec des jumelles de 110 mm d'entraxe ca serait pire que ca
la les lames ont 25 ans donc d'origine

gaston26 a écrit :je parlais des lames
quand elles travaillent dans l'autre sens

regarde a gauche comment est la lame et imagine avec des jumelles de 110 mm d'entraxe ca serait pire que ca
la les lames ont 25 ans donc d'origine

Ha! Ok !!!!!!!! zé tout compris.

mai dit moi gaston26 il y a qu'une lames????

ayronmandu76 a écrit :mai dit moi gaston26 il y a qu'une lames????

oui
les 410 avaient qu'une seule lame a l'avant un peu plus epaisse que les multi lames des autres series
a l'arriere 1 seule lame et 1 lame de charge et ca tiens bien ca reste galbé parcontre a l'avant ca s'affaisse beaucoup plus vite
le pire c'est plus voyant sur les sam a l'avant il pique du nez, les lames sont plates de chez plates

mais bon elles sont bien usées sur le 410 mais je les gardes je les trouves assez souple,elles tiennent bien le chocs,et je le trouve pas si raide que ca sur route ou en TT a comparer de certains kit
mais bon je suis pas rehaussé on peut pas tout avoir

aa oui c'est se qu'il me semblait,je pence que ces models ne doivent pas aprecié les jumelles ralongé et de la les lames a l'envers avec les models avec plusieurs lames les lames souffres beaucoup moin mai c'est vrai que niveau confort sa soit etre beaucoup mieu meme en croisement sa doit etre super souple moi mes lames ont une super courbure mai c'est un bout de bois!!