Forum 4x4

en ce qui concerne le montage d'un 3 litres y'a juste les support moteur sur chassis a reculer ... et a mettre la boite avec sinon il faut te trouver une cloche d'embrayage de runner 3 litres pour adapter ta boite de lj avec le kz ....

pour le motage d'un 80 c'est possible mais il faut moteur boite/boite transfert , ponts, suspsensions etc car tes ponts de lj vont explosé... ensuite en dehors des support moteur et traverse de boite a revoir il faut passer 2 ventilo elec extra plat devant le radia pour refroidir la bete avec le montage qui va bien en sonde et electricité ..

enfin tu auras compris que ce n'est pas a la portée du premier venu..
ceci dit ca fait un engin d'enfer parce que 1.7t avec 180 cv ....

a+lff

Pour le montage du 3L, il n'y a pas une différence au niveau du circuit électrique du moteur ?

attention à utiliser les bons noms, car un 3 litres ca peut etre un KZT ou un 5L, dans ce dernier cas la base est la même que le 2L dont les supports et transmission aussi

Et pas confondre avec le '3L', qui fait 2,8litres et qui pullule en afrique, plug&play sur les 2L et 2LT

Sinon à part le KZT-E, l'electronique du moteur est plutôt absente

le fou furieux a écrit :en ce qui concerne le montage d'un 3 litres y'a juste les support moteur sur chassis a reculer ... et a mettre la boite avec sinon il faut te trouver une cloche d'embrayage de runner 3 litres pour adapter ta boite de lj avec le kz ....

pour le motage d'un 80 c'est possible mais il faut moteur boite/boite transfert , ponts, suspsensions etc car tes ponts de lj vont explosé... ensuite en dehors des support moteur et traverse de boite a revoir il faut passer 2 ventilo elec extra plat devant le radia pour refroidir la bete avec le montage qui va bien en sonde et electricité ..

enfin tu auras compris que ce n'est pas a la portée du premier venu..
ceci dit ca fait un engin d'enfer parce que 1.7t avec 180 cv ....

a+lff

J'ai vu un truc dans le genre chez un pôte, HZJ70 hollandais monté avec un 1HD poussé a 200cv

Pat a écrit :attention à utiliser les bons noms, car un 3 litres ca peut etre un KZT ou un 5L, dans ce dernier cas la base est la même que le 2L dont les supports et transmission aussi

Et pas confondre avec le '3L', qui fait 2,8litres et qui pullule en afrique, plug&play sur les 2L et 2LT

Sinon à part le KZT-E, l'electronique du moteur est plutôt absente

T'a oublié le 2B

Satamax a écrit :

T'a oublié le 2B

Rhô t'a raison, le fameux moteur B , m'enfin là vu le poids et la hauteur, le hilux risque la casquette à chaque freinage

finalement les gars je laisse tomber le 80 et je monte ce que je trouverai de bien en libye. je pense que je me pencherai sur un 2.8l comme ca il me restera du budjet pour un trip labas
a+ et vraiment merci