Forum 4x4

memme a ces kilometrages la y a pas de quoi s'affoller niveau pont et boite de transfert? sur un vehicule qui parait soigné bien sur

gro61 a écrit :merci cristian j'apréssie t'est conseil

merci christian, j'apprécie tes conseils.................
et bienvenue par ici

merci de vos conseils bonne nuit a tous et a bientot

gro61 a écrit :merci cristian j'apréssie t'est conseil

en ce qui te concerne, ça fait un peu loin pour que tu intègres des sorties région PACA

mais sur forum4x4 il y a souvent des sorties qui s'organisent dans ton coin
(faut pas hésiter à faire 100 kms de bitume pour sortir)




faut participer au forum et ne pas hésiter à s'imposer dans une conversation

grego a écrit :[...] un 5 portes [...] un petit budjet que penssez vous d'un terrano ou galloper qui ont dans les 150000 a 200000 kms merci

grego a écrit :memme a ces kilometrages la y a pas de quoi s'affoller niveau pont et boite de transfert? sur un vehicule qui parait soigné bien sur

il faut exiger de voir soit le carnet d'entretien tamponné signé daté par les garages qui ont fait l'entretien comme préconisé par le constructeur soit leurs factures en vérifiant que les kilométrages et les dates correspondent à la réalité possible

un 4x4 sans entretien méticuleusement suivi ne peut pas être un bon achat : mieux vaut un 4x4 de 200 000 kilomètres qui a été bichonné plutôt qu'un 4x4 dont le compteur affiche moins mais dont on ne connait pas l'historique

un 4x4 qui a vécu à la campagne, même en faisant du TT, aura été moins sollicité qu'un 4x4 d'origine étrangère où la vitesse est libre sur autoroute : nos 4x4 ont de gros moteurs de tracteurs agricoles, pas des bijoux mécaniques d'autoroutières... ils supportent mal d'être menés dans les hauts régimes

l'idéal est de se faire accompagner par un copain qui s'y connait bien sûr

aux alentours un peu éloignés il y a une sortie sur terrain privé

=> http://www.forum4x4.com/threads/100864- ... e-21-11-10

bonjour a tous merci de vos conseils

slt a toi grego moi g un pti penchan pour les terrano g travailler dans une conséssion hyundai -nissan en ten que carossier peintre g eu l'occasion de conduir des terrano et des galloper (que sur route) je trouve que le galopper et impe pato par appor au terrano méme tenu de route les suspention penche dans les virage sur le galloper.
le terrano et une bonne voiture j'envisage peut etre dan acheter un en remplacement de mon vito méme niveau mécanique g vue plus souvent des hyunday que nissan sa ve dire ske sa ve dire et contrairement a se kon pourai croire les piéce de galloper son pas donner mes libre choi a toi vive le 4x4

euhhhhh.... j'ai pas décrypté là...

gro61 a écrit :slt a toi grego moi g un pti penchan pour les terrano g travailler dans une conséssion hyundai -nissan en ten que carossier peintre g eu l'occasion de conduir des terrano et des galloper (que sur route) je trouve que le galopper et impe pato par appor au terrano méme tenu de route les suspention penche dans les virage sur le galloper.
le terrano et une bonne voiture j'envisage peut etre dan acheter un en remplacement de mon vito méme niveau mécanique g vue plus souvent des hyunday que nissan sa ve dire ske sa ve dire et contrairement a se kon pourai croire les piéce de galloper son pas donner mes libre choi a toi vive le 4x4

c'est impressionnant !!!!!

sur forum 4x4 c'est "FREE" : on écrit comme on veut
mais les autres ne sont pas forcés de lire
le langage SMS est bien sur un portable où l'espace est réduit,
il ne présente pas d'intérêt sur un forum, où l'on a la place d'écrire
personnellement je ne ferai jamais la démarche de déchiffrer

l'est marrant !


le terrano est une bonne machine tout comme le galloper

le gallo ptet un peu moins routier, deux 4x4 un peu different

Le terrano moins cher en piece ?
Tu as une idée du prix d'un pont avant posé ?

les deux ont leur faiblesse, mais la meca est pour moi plus aisée sur le gallo

deux 4x4 que je vois régulierement en TT, et les deux se valent
sauf quand une burne prend le volant, là l'avantage est a celui qui sait lire le terrain
Il faut essayer les deux et prendre celui avec lequel il se sentira le plus a l'aise !

ça penche dans les virages ?
la conception du gallo remonte un peu et on achete pas un 4x4 pour ses capacités de berline autoroutiere ou alors on se prend une plate.


faire le tour des forums peu déja donner un petite idée