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OUI s'est le que j' appelle ou on appelle un réglage aux petits oignons ...
il y a des réglages d'usine précise et des valeurs précises au temps les mettre .

OUI s'est le que j' appelle ou on appelle un réglage aux petits oignons ...
il y a des réglages d'usine précise et des valeurs précises au temps les mettre .

et pour le bégaiement tu as une cote

Merci encore... oui je vais régler la pompe au petit oignon s'est mieux si il y a des réglages d'origine s'est bien de les appliquer ! pour la consommation donc pollution est forcement le rendement !

une bonne LDA et zou plus d'oignon

bises lili

Calage de pompe... valeur d'origine Toyota (0.39 à 0.43)

La valeur sur mon kzj est 0.36-0.37 donc inférieur au donner d'origine constructeur .

Toyota de 1996 kzj 3.0l 92732 km s'est sa 3ème courroie de distribution ( donc oui le point d'avance ou calage de pompe a bien bouger )

Un manque d'avance donne une légère perte de puissance plus de fumée ....donc consommation .

Nouveau réglage du point d'avance 0.50

J'ai voulu mettre plus d'avance pour fumée mois et rajouter du débit sur la pompe avoir un peu plus de puissance .

Résultat de la pollution au réglage d'origine pompe 0.37
opacimétre avl température d'huile =+ de 80°
1er valeur 0.92 - 2ème valeur 0.86

Résultat de la pollution au réglage de pompe 0.50 sans modification du dédit !
idm opacimétre de marque avl température d'huile =+ de 80°
1er valeur inférieur a 0.70 - 2ème valeur 0.66

a une epoque j avais fait un tuto sur le "callage de pompe sur VM" si ca peut t aider!!

mékilékon.

le fou furieux a écrit :mékilékon.

cela dit : clair, précis......Un pro, presque