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nico39 a écrit :je pensait qu'en traversant de part en part ca serai top?

traversant de part en part?
je comprends pas là

gaston26 a écrit :traversant de part en part?
je comprends pas là

moi je crois comprendre

moi je comprend bien !!!!!

c'est ce que j'ai fait et aucun problèmes

tiges fileté inox de 10 cale +5 en POM (gratuit:devil


et voila mais surtout pas rallonger une tige fileté au premier coup de frein appuyer je demande à voir

C'est ce que j'ai fait aussi et pas de problème, par contre effectivement il ne faut pas des vis et écrou achetés chez "casto" il faut s'assurer de la résistance.

la qualité des vis inox niveau resistance est inferieure a celle de l'acier!

quand je dit de part en part, je veut dire un ecrou soudé au bout de la tige a l'interieur de la caisse, avec rondelle, la caisse, la cale, le silenbloc, la rondelle du silenbloc et rondelle, ecrou de la tige fileté

voila ca va ou pas?
pour l'instant j'ai fixé l'avant dans les ailes et l'arrieres dans la porte
je pensait faire ca au pied conducteur et passager et pour derrieres les sieges

j'ai tres bien compris nico
ca fait aussi

nico39 a écrit :quand je dit de part en part, je veut dire un ecrou soudé au bout de la tige a l'interieur de la caisse, avec rondelle, la caisse, la cale, le silenbloc, la rondelle du silenbloc et rondelle, ecrou de la tige fileté

voila ca va ou pas?
pour l'instant j'ai fixé l'avant dans les ailes et l'arrieres dans la porte
je pensait faire ca au pied conducteur et passager et pour derrieres les sieges

oui , tenir ca va tenir, bien sur mais c'est irreverssible!
le but d'un body fait dans les regles de l'art , c'est de pouvoir le demonter et remettre a l'origine
apres si tu t'en fout bien sur qu'il y a pas mal de solution,

mais je reste sur mon idée , qu'il est plus propre d'avoir un body bien usiner que de la tige filetée , surtout pour passer au ct, ca fait plus serieux....


tu peut aussi mettre des cales en bois et dire au ct que t'a fait un traitement anti thermites, tout est une question de point de vue!

c'est vrai mais la plupart d'entre nous on pas des engin recent, celui que je refait et de 85 donc les vis on cassé et rien n'etait recuperable, il y a eu retolerie complet de la bete donc maintenant repercage en face des trous

nico39 a écrit :c'est vrai mais la plupart d'entre nous on pas des engin recent, celui que je refait et de 85 donc les vis on cassé et rien n'etait recuperable, il y a eu retolerie complet de la bete donc maintenant repercage en face des trous

je suis entierement d'accord avec toi, je dis simplement qu'il faut savoir quel resultat on veux.
bien sur que pour faire un truc a l'arrage, ca marche , mais qd on veux un truc propre , faut faire ce qu'il faut!
je pense que les deux methodes se valent en fonction de la finalité demandé