Forum 4x4

Fred DUPERRAY a écrit :le roulement en bout d'arbre. Si y'a fuite d'huile y'a au moins le joint spy qui est mort, alors j'ai commandé un kit

rien a voir
tu te gourres de pieces,les roulements de roues et le joints spi ont rien avoir avec ta fuite(ce joint sert juste de parepoussiere et empecher l'eau de rentrer ou la graisse de sortir),du moment qu'ils ont pas de jeu tu les changes pas,ils travaillent sur la fusé!!
le kit qui faut acheté c'est un kit refection pivot(il ya la feutrine,le gros joint et le petit joint qui te fait une fuite qui se trouve au fond de la sphere)
achete rien tant que tu as pas demonter,c'est toujours la betises que font les gens,apres ils se retrouvent avec des pieces qui n'ont nul besoin d'etre monter

si tu veux payer une facture salé pour rien et sans avoir les pieces que tu as besoin dans l'immediat

+10 000 avec l'ami Gaston,

Il m'a fait economiser au moins 400€ cette semaine.

Gaston, tu passera prendre ton cheque

Donc, si j'ai bien compris, si j'ai une fuite, il me faut absolument ce kit de réfection? Et où on peut se le procurer ce kit?

si on est sure de la panne ou de la casse on achete sa piece
mais quand on est pas sure d'ou vient le souci,on demonte,on inspecte et on remplace les pieces defectueuses,jamais acheter avant
sinon on se retrouve avec de la piece en plus,ce n'est pas perdu certes mais sortir 200 euros quand c'est pas ca et attendre la nouvelle pour 250 euros..si on se fait reprendre ou un avoir ok mais c'est du temps perdu et de l'argent aussi parfois

Je suis bien d'accord avec ça, le soucis c'est que j'ai besoin de mon jimny presque tous les jours, et si j'ouvre et que je peux pas réparer, j'ai plus de véhicule...
J'ai vu sur euro 4x4, ils vendent des kits de joint et des kits de réfection pour les 2 cotés. Est-ce compatible droite gauche où y a-til des pièces spécifiques à chaque coté? Je vais quand même ouvrir avant de commander car le prix n'est pas le même entre les 2 kits! faut que je trouve un véhicule de prêt pour quelques jours.

Fred DUPERRAY a écrit :Donc, si j'ai bien compris, si j'ai une fuite, il me faut absolument ce kit de réfection? Et où on peut se le procurer ce kit?

si l'huile du pont sort par la sphere c'est le joint au fond du pont qui est hs mais tu as un autre souci tu as dis genre tu peux plus braquer?

bon le joint qui fuit doit pouvoir se vendre au detail chez suz je pense comme ca ca evitera de demonter le pivot au complet si ta feutrine est pas trop malade
parcontre ton souci de braquage c'est pas bon du tout

tu vidanges ton pont
leve le pont complet avant
tu enleves,roue,disque,etrier,moyeux(attention au petit clips)comme ca tu auras rien qui te genera et ca fait plus propre
tu enleves la fusé qui tiens par 4 vis normalement(ca tiens aussi le support etrier et le flasque)
là tu auras en visuel le joint homo et le demi arbre tu peux le sortir sans probleme tu pourra voir si il est pas abimer,si jusque là rien d'anormal tu peux changer le joint au fond
parcontre ton souci de braquage si le joint homo pas hs(faut bien le controler si il prend bien de l'angle et que rien ne manque)
ensuite tu prends le pivot a la main et tu le fais braquer a droite et gauche tu auras des indices,tu peux defaire la rotules de direction pour soulager
comme ca tu demontes un minimum ca coutera que dalle en pieces supplementaires a faire comme ca parcontre tu auras quand meme le reglage de precontrainte des roulements de roues c'est tout!
si t'arrives pas a braquer plus a la main c'est qui ya un souci au pivot,merde de coincer entre le pivot et la sphere,roulements de pivots hs/grippé ou explosé si ya rien d'anormal le boitier de direction
mais va au joint homo ca va bien t'en dire

OK gaston, je vais faire tout comme tu as dit. Mais que samedi car je rentre pas chez moi avant. je vous tiendrais au courant.

Fred DUPERRAY a écrit :Je suis bien d'accord avec ça, le soucis c'est que j'ai besoin de mon jimny presque tous les jours, et si j'ouvre et que je peux pas réparer, j'ai plus de véhicule...
J'ai vu sur euro 4x4, ils vendent des kits de joint et des kits de réfection pour les 2 cotés. Est-ce compatible droite gauche où y a-til des pièces spécifiques à chaque coté? Je vais quand même ouvrir avant de commander car le prix n'est pas le même entre les 2 kits! faut que je trouve un véhicule de prêt pour quelques jours.

a la t'as pas le choix si tu repares pas(que tu roules comme ca... )
car sans demonter tu peux pas savoir ce qui ya
si une bille du joint homo c'est barrer là c'est pas qu'une histoire de fuite,et ca se repare pas en 5 min
faut que tu bloques le vehicule un certain temps apres le demontage le temps de trouver ce qui va pas et de commander ta ou tes pieces a remplacer comptes plusieurs jours
trouve un vehicule de pret sinon emmene dans un garage!!!
tu vas te retrouver de toute facon a patte quand tu vas demonté et que tu t'appercois que c'est pas qu'une histoire de fuite

sur jimny je sais pas si ya des droites et gauches en kit de refections ,sur sam/410/413 ya pas de coté c'est pareil
si tu as des moyeux debrayables tant mieux ca evitera que la meca tourne dedans le pont mais si t'en a pas ne roule pas avec d'ailleur si tu peux pas braquer ne roule pas point barre!!!!

et encore une fois ne commande rien sans savoir ce qui ya,tu vas acheter des pieces qui n'auront aucun besoin d'etre changé si ya pas trop de mal,et le joint au fond du pont doit pouvoir etre vendu au detail chez suz!!!

si tu es pressé fait comme ca te chante, a toi de voir c'est pas moi qui paye
c'est juste pour t'aider que je te dis ca

reste la technique redneck :

tu demontes pour voir ce qui ne va pas, tu remonte sans l'interieur du pont (tu vires le demi arbre et joint homo et tu roule ta seaine comme ça, puis le WE d'apres tu remontes tout

OK, merci pour vos réponse; Samedi démontage pour voir