Forum 4x4

verifie ton radiateur ,surtout en bas ! à mon avis ya fuite

Ca m'a porté la poisse ce post
J'avais mon vase vide hier soir !
Bon, comme je voulais vidanger tout mon circuit le WE prochain...

Et ce matin, ma ventile tourne correctement sur toutes les vitesses, s'arrête, repart lentement, puis fort, puis s'arrête, puis redémarre, puis...

Genial quand il fait -10 et qu'il couche dehors.
Je vais sortir le ventilo, et vérifier qu'il tourne correctement non monté. On dirait qu'il frotte qque part.

papa4x4 a écrit :verifie ton radiateur ,surtout en bas ! à mon avis ya fuite

oui c'est dejà fait merci

alsace a écrit :Ca m'a porté la poisse ce post
J'avais mon vase vide hier soir !
Bon, comme je voulais vidanger tout mon circuit le WE prochain...

Et ce matin, ma ventile tourne correctement sur toutes les vitesses, s'arrête, repart lentement, puis fort, puis s'arrête, puis redémarre, puis...

Genial quand il fait -10 et qu'il couche dehors.
Je vais sortir le ventilo, et vérifier qu'il tourne correctement non monté. On dirait qu'il frotte qque part.

c'est pas de ma faute c'est pas de ma faute c'est pas de ma faute

je te souhaites bon courage

Bonjour à tous,

J'ai également un problème de chauffage. En fait, j'en ai pas Donc, je me les gèle dans l'habitacle

Pour info, l'aiguille de la température d'eau ne décolle que de 02 mm.
Je pense que c'est le calorstat. Le soucis, c'est qu'en été ce même calorstat doit souvrir correctement vue que l'aiguille se situe souvent au milieu du cadran.
Avez-vous un avis différent.
Cordialement Dom

Mon aiguille de cadran T° ne décolle jamais beaucoup.
5mm en moyenne. Meme l'été.
Ca a toujours été pareil sur mes 3 Terrano.

bonjour,j'avais le meme probleme,le carlostat a été changé depuis plus de probléme (bien que le chauffage soit pas terrible )en plus j'ai de l'air froid qui arrive en permanence des bouches centrales,par contre mon aiguille de t°monte pratiquement au milieu quand le moteur est chaud.

pour ce qui est de l'aiguille elle se trouve placé normalement un peut avant le millieu!

sinon "titch54" tu devrais refaire tes niveaux , bouchon du vase et radiateur ouvert avec chauffage a fond et laisse tourner a temperature puis complete avec du liquide et tu devrai retrouver du chauffage

Fin limier a écrit :Bonjour à tous,

J'ai également un problème de chauffage. En fait, j'en ai pas Donc, je me les gèle dans l'habitacle

Pour info, l'aiguille de la température d'eau ne décolle que de 02 mm.
Je pense que c'est le calorstat. Le soucis, c'est qu'en été ce même calorstat doit souvrir correctement vue que l'aiguille se situe souvent au milieu du cadran.
Avez-vous un avis différent.Cordialement Dom

oui , j' ai un avis différent !
en fait le calorstat est bloqué .. ouvert !
ce qui fait qu' en été tu ne t' aperçois de rien , le liquide de refroidissement circule plutot bien et tout le temps
mais en hiver , il circule trop bien , donc le moteur refroidi de trop ... ce que t' indique ton aiguille au tableau

moralité : changer de calorstat pour un neuf !

à la limite c' est moins grave qu' un calorstat bloqué fermé : dans ce cas c' est surchauffe assurée avec les circonstances que l' on peut imaginer ... jusqu' à la casse du joint de culasse

ok,je vais regarder le radiateur,car le niveau du vase est bon,j'ai peut etre le meme probléme que toi.en plus j'ai exactement le meme t2