Forum 4x4

Sinon il y a celui là aussi :

http://www.maurelec.com/catalog/product ... cts_id=143

djrom2b a écrit :Sinon il y a celui là aussi :

http://www.maurelec.com/catalog/product ... cts_id=143

ca c'est pour les 413 et lui il a un 410

djrom2b a écrit :Sinon il y a celui là aussi :

http://www.maurelec.com/catalog/product ... cts_id=143

je connais également celui pour 1300, je l'avais,................................il crachais des flammes bien bleu de 50cm,....................malheureusement vendu à un pote de chez pirate4x4

130cv,......sans problèmes

je pense que je vais le prendre à 100€
si on peut resouder le collecteur...

têtard a écrit :je connais également celui pour 1300, je l'avais,................................il crachais des flammes bien bleu de 50cm,....................malheureusement vendu à un pote de chez pirate4x4

130cv,......sans problèmes

Y tourne encore???

c pas un peu le coup du moteur qui part sans le véhicule

sur un sam gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii va grimpé au plafond avé ca !!!!ca peut pas etre degueu ,moins mou je suis pour voir !!

Fonfon a écrit :je pense que je vais le prendre à 100€
si on peut resouder le collecteur...

http://www.maurelec.com/catalog/product ... 2f02d9598e au pire mais bon le prix

ya un 410 turbo sur le bon coin dans le var en ce moment!
http://www.leboncoin.fr/voitures/149207783.htm?ca=21_s

celui la c'est pas moi qui le vends!
je comptais aller le voir par curiosité

Fonfon a écrit :Et ça vaut quoi en TT ça?

franchement un turbo pour du TT , je vois pas l'interet, mieux vaut un compresseur type volumex par exemple ,
sinon faut imperativement un tgv, (turbo a geometie variable) mais c'est plus cher

pour du tt faut pas attendre 3000 tours pour avoir du couple c'est sans interet

par contre placer un compresseur ou une cascade de turbo pour avoir bien du couple en bas oui!
mais a mon avis , mieux vaut un 1600 avec un bon aac!

le compresseur viendra apres