A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?

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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
le seul détail moderne est la direction assistée
ça m'est arrivé d'être en rade
mais c'était pas la faute du 4x4 :
ayant fait une remise des réglages d'origine de la pompe (parce que "boosté" ça fumait vraiment trop) mon mécano a pensé bien faire en me mettant une électrovanne neuve
et elle s'est mise en cours jus au bout de 1500 kilomètres (celle d'origine qu'il a mise au rebut fonctionne encore)
une autre fois j'ai pété une attache d'amortisseur mais c'était à cause d'une vitesse excessive sur piste ondulée
dix ans / 130 000 kilomètres sans soucis
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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
mais j'entends pas les "schcrouïnques" et les "schploïngues" habituels et qui cachent un peu le bruit moteur au démarrage : merde pas d'hydraulique !!!
je vais en acheter à prix d'or dans une station, j'en mets...oufff ça va mieux...
je pars et je m'engage sur la voie rapide
doudiou le gros témoin rouge s'allume !
je sors, je me vautre sur la piste d'une station
sans frein, sans direction, sans suspension... la panne.
je sais quoi faire : j'achète encore du liquide magique
et j'en remets un flacon, deux flacons trois flacons !!!
du fric foutu en l'air...
faut faire venir un plateau :
le veau ne se soulève pas d'un centimètre
plus tard et mon chéquier vide j'enrage de savoir que TOUT venait d'une petite conduite blindée qui, d'origine, frottait contre l'arrête de la boîte de vitesse... mais quelle bande de clowns ces mecs qui ont conçu un tel système !!!
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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
ahhh la blaque c'était juste un petit ressort à un demi euros qui avait pété
rien du tout en somme
c'est drôle
j'en ai beaucoup des comme ça... mais j'ai peur de lasser
à part ça je dois confesser que je dois la vie sauve de ma famille et de moi-même à l'excellence du train avant de la CX qui m'a permis à environ quarante à l'heure de piler sans glisser d'un mètre dans un virage ou un connard me grillait un STOP et franchement avec n'importe quel autre voiture ça partait en couille... faut rendre à César ce qui appartient à César : CX ou XM étaient vraiment sécurisantes en ce qui concerne la sécurité active
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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
christian.styling a écrit :j'ai pas de neutre sur la BT
juste un passage plus dur entre H longues et L courtes qu'entre 4x2 et 4x4
tu devrais y aller plus doux pour passer les courtes, et tu verrais qu'il y a un neutre.
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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
le seul truc ça a été l accu tampon
et me souvient d une descente a Toulon en venant de st Nazaire
ou le même connard je pense
mon père a freiner et passé la première(vivi les boite semi auto)
et ont s est arrêté avec la caravane au cul qui a pas bougées

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re: A quoi sert le neutre sur la boite de transfert?
y a un "truc" entre les deux positions pour éviter qu'on ne passe trop brusquement en courtes mais y a rien de marqué dessusxavier13 a écrit :tu devrais y aller plus doux pour passer les courtes, et tu verrais qu'il y a un neutre.![]()
dede83 a écrit :mon pere a eu une ds19 pendant plus de 20 ans
le seul truc ça a été l accu tampon
et me souvient d une descente a Toulon en venant de st Nazaire
ou le même connard je penseest sortie de la station juste devant nous sous la pluie
mon père a freiner et passé la première(vivi les boite semi auto)
et ont s est arrêté avec la caravane au cul qui a pas bougées
DS19 / DS 21 avec les phares marionnettes / DS 23 (confort pullman)... mes parents n'avaient que ça... faut reconnaitre que c'était vraiment bien confortable pour les longs trajets d'autoroute (fallait pas de virages répétitifs)
la XM V6 en avait dans le ventre... ça poussait très fort et il suffisait de viser là où on voulait aller
mais bon... les petites merdes qui mettaient l'hydraulique en rideau étaient innombrables
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