Forum 4x4

salut !

et le bon vieux V6 2,2 l de la camry, ça serait pas plus facile à faire rentrer, et surtout plus "adaptable" sachant qu'il est d'origine Toy ?

c'est pas un v8, mais quand même

TINTIN974 a écrit :salut !

et le bon vieux V6 2,2 l de la camry, ça serait pas plus facile à faire rentrer, et surtout plus "adaptable" sachant qu'il est d'origine Toy ?

c'est pas un v8, mais quand même

En métropole, difficile de trouver des Camry:

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... 252C0+l+v6

hilux10 a écrit :merci pour vos réponces je vais essayer de me renseigner chez moi pour voir si quelqu'un la déja fait.
c'est un projet que je voudrai réaliser pour pouvoir faire des balade en calédonie et pourquoi pas quelque compète en australie

Quelqu'un l'a déjà fait chez moi (Daniel de NO LIMIT 4x4, qui était à CARROS), et ça impose de rallonger le chassis de 12 cm, avec les modif de caisse et de transmission qui vont avec (j'avais envisagé de le faire, mais aprés en avoir parlé avec lui, je me suis rabattu sur le 1-KZT.

crazy-hilux a écrit :En métropole, difficile de trouver des Camry:

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... 252C0+l+v6

Ben oui, mais en Nouvelle Calédonie, il en reste peut-être, comme par ici

et si je prend un chassis complet avec moteur, boite, pont et je met une cabine (benne comprise) d'hilux simple cabine sa pourrait passer non

Et on n'a pa eu de camry en nlle caledonie

Peut etre avec des énormes entretoises bien visibles tu est plutot du style discret ou monster garage?

plus discret

mais sa serait un pick up avec un bon look, capable de bon franchissement son trop exagérer

car je suis limité en franchissement avec mon hilux et sa suspension a triangle malgré un bn débattement arrière. mais je ne fait que quelque sortie par mois mais j'aimerais allé un peu plus loin

je suit et passe la ou un land 110 passe avec mon hilux sans problème mais avec un peut plus de débattement et étant un peu plus léger (l'idée du simple cabine) j'oserai passé la ou les 90 passe
Mais je veut rester au look pick up,

hilux10 a écrit :et si je prend un chassis complet avec moteur, boite, pont et je met une cabine (benne comprise) d'hilux simple cabine sa pourrait passer non

Et on n'a pa eu de camry en nlle caledonie

Techniquement, ce serait encore le plus facile. Mais le chassis, moteur, boite et ponts du HDJ sont plus lourds que ceux du Hilux. Ceux du HZJ sont UN PEU plus léger, mais quand même plus lourd que ceux du Guilux. De plus, esthétiquement, il te faudra couper, puis rallonger, la benne pour qu'elle corresponde à la longueur du chassis de HDJ (ou alors, monter une double cab + une benne de simple cab), ce qui va encore te faire un surcroit de poids.
C'est pourquoi je me suis tourné vers le moteur 1-KZTE, qui dévelloppe d'origine 125 Cv, avec un intercooler air/air, il grimpe à 145 CV, avec un kit distri dynamique, un échappement direct, un léger travail sur la waste-gate du turbo, et un réglage "riche" de la pompe si tu choisis l'injection mécanique , tu prend une quinzaine de chevaux en plus. Pour peu que, contrairement à moi, tu préfère conserver le boitier de gestion, si tu mets une des puces en vente un peu partout sur le net, tu approcheras des 200 CV, c'est à dire plus que le 4,2 l d'origine (162 Cv). Aprés, c'est la transmission, qui devra suivre....

Non j'ai pas trop confiance a ses puce,
un moteur sans électronique sera toujours plus fiable que les autres se qui a fait la réputation des toyota, mais de toute façon c'est un futur projet, un rêve , pour l'instant je vais me pencher sur mon LN166 et le faire propre avec un petite prépa suspension, moteur (ligne direct,...) en restant dans le soft pour préserver la fiabilité. et pourquoi pas si je veut me lancer dans une prépa plus hard, plus tard , supprimer la suspension indépendantes a l'avant et mettre un essieux rigide de LN105 (déjà un pont avant en ma Possession ), en plus entre ses deux modèle se sont les même boite et presque tous et compatible donc pas trop de modif a faire