Forum 4x4

tu peux aussi essayer avec du carton de brique de lait

non faut juste que la came de la pompe passe sans accrocher

jo08 a écrit :tu peux aussi essayer avec du carton de brique de lait

zont pas chez eux il font au plus simple juste la tole(ondulait:lol

Après, je peux macher un chewing gom et l'apliquer en direct...

Ici il pleut...et pas de garage encore...ça va etre la douche.

J'suis bon pour sortir le parasol.

Pour la remise en route...pas de précaution particulière?

On insiste pour remplir la pompe et Zou?

Mais quel con je suis...jouer au Mc Gyver en ce dimanche autonnal !

je viens de remonter la pompe.

A ce stade, on sais pas si ça va être ok ou si ça va fuir.

Pour remettre les ecrous...delicatesse, delicatesse...

Ne pas hésiter à pousser fermement sur la pompe (effet ressort de la came sur...je sais pas quoi...)

Ca aide à visser à la main jusqu'a contact.
j'ai flippé...un ecrou résistait...J'ai cru que j'avais foiré le filetage sur la platine de l'allumeur.

Bref...une fois le corps de la pompe en contact, ecrou quasi à fond...on serre les deux
Un coup l'un, un coup l'autre.

Vous moquez pas les enfants...vous vous savez tout ça mais pour un novice...une ou deux esplications c'est toujours mieux.

Déjà que j'ai déconné grave à demonter tout le bastreinge sans avoir un joint de rechange.

On serre pas comme un malde au risque de tout foirer et àaprès on pleure sa maman...

bon courage! perso encore un truc que j'aurais meme pas tenté

A ben moi, je tente direct.

Autant sur ma Clio, je me contente des vidanges filtres freins
Sur la yaris, c'est concessionnaire
Sur le Samy c'est Bibi et ses experiences

Après les tests, ca fuit pas..ou plus.
Trp tôt pour se faire une idée mais la moralité de cette histoire c'est que ça m'a appris à comprendre le fonctionnement d' une pompe à essence.

Le plus dur c'est de ne pas foirer les ecrous...et je suis un grand spécialiste sur ce point.

Démarrage du véhicule au quart de tour comme d'habitude.

Prochaine étape:
Voir ce p...tain de bruit en 4ieme à 40 km/k

Mon ami mecano de char dans l'armée et à la retraite d'adjudant chef (il aurai pu allait plus loin mais il était cabot avec la hierarchie :lol afait un point global sur le 4x4

Il est bien sur arrivé après la bataille "pompe à essence"

Moteur nickel, pas de bruit, allumage parfait

Pour la BV, là...gros souci.

A vérifier...support boite ou croisillons sinon, c'est poubelle et me reste a trouver une boite ou la refaire.

je me sentirai bien de la refaire...au papier canson

J'arrive après la bataille -de chars ???- mais c'est franchement facile à changer la pompe à essence, et pour ce qui est du joint, tout a été dit... Vive le papier dessin !!! C'est à la portée de toute personne ayant 2 bras et au moins un oeil en état de fonctionner avec un lien entre ces parties du corps !!!!

Yo, Clochette...

Tu vois, je me suis inspiré de ton blog...que j'ai découvert bien avant Forum 4x4...Na

En effet, on se fait un monde de l'affaire mais c'est facile.

Pourquoi?

Parce qu'après y a pas de réglage à faire...