Forum 4x4

nan pas besoin de réhausse sur un land


si tu roules avec des potes en 37 super swamper tsl bogger, tu vas tous les pourrir avec des pneus origine !

garde aussi les pare-choc d'origine et l'attelage si possible !


MAIS PRENDS UN VOUIT !!!!!!!!


Tu vas voir au début ça passe encore moins bien qu'un suv mais quand tu as compris comment dosé l'interrupteur on/off qui est situé sous la pédale de droite

tu vas adoré !


Mode déconne off !

Si tu veux tapper du gros pas de soucis mais va falloir renforcer un poil la bête, même si les capacités de franchissement sont bluffantes, on est pas sur du patrol !

Le gros avantage reste le prix des pièces !
Après cela dépendra de ton utilisation !
Sur ma derniere sortie qui a duré deux jours, je n'ai rien sur le mien et un patrol qui rentre chez moi pour un nouvel embrayage !
Et on a quand même baigné dans la merde pendant un sacré moment
Tout ça pour dire que la casse est souvent aléatoire, et quand on connait sa machine et ses faiblesses, il faut savoir dire stop !

Feub a écrit :Salut,

Les land sont conçu pour un franchissement en douceur, si tu veux bourriner tu vas les trouver pas fiables

Niveau moteur, le V8 c'est le top mais ca consomme affreusement, les moteurs VM sont peu fiables (problèmes de chauffe), les Tdi très fiables et économiques, mais c'est un vrai tracteur: couple énorme en bas, mais les envolés de régime c'est pas son truc et niveau sonorité, on est dans le domaine du tracteur aussi

Sinon un conseil: lis un peu tout ce qui a pu se dire sur ce forum...

pas mieu!!!

lagauduche a écrit :
nan pas besoin de réhausse sur un land

garde aussi les pare-choc d'origine et l'attelage si possible !

MAIS PRENDS UN VOUIT !!!!!!!!

mais tu l aime deja pas le nouveau que tu balance que des betises!!!

platplat a écrit :Tout se passe entre le volant et le siège.

Plus précisément au niveau du conducteur, juste sous la ceinture, à peu près entre les jambes, dixit quelques uns, mais d'après d'autres, plutôt à l'intérieur de la tête.

Le mieux c'est quand les 2 communiques mais c'est pas toujours facile

stv8 a écrit :Le mieux c'est quand les 2 communiques mais c'est pas toujours facile

C'est pour ça que tu perds des trucs en route?

C'est possible et ...



Personne n'est parfait

stv8 a écrit :Le mieux c'est quand les 2 communiques mais c'est pas toujours facile

Certains ayant la tête juste au niveau de la ceinture, ça aide pas.

bienvenu au club, je suis dans le meme cas que toi j'avais un samurai, je l'ai vendu pour un range, bin en V8 pour en trouver un correct avec un passé que le proprio connait tu va chercher un moment... au moins 6 mois pour mois, j'ai été en voir 6-7 (plusieurs v8, un vm et un 300 tdi...+ 2 disco 200tdi... )
et je suis toujours a pieds...

tu a quoi comme budget? (perso maxi 4500)

V8 POWER !!!!!

webmaster a écrit :Plus précisément au niveau du conducteur, juste sous la ceinture, à peu près entre les jambes, dixit quelques uns, mais d'après d'autres, plutôt à l'intérieur de la tête.

en fait les deux sont liés....

le corps humain ne contient que 5Litres de sang..
les vases communiquant entre dessous ceinture et cerveau font que l'un a du mal a fonctionner quand l'autre marche bien..

ps : des fois suis limite evanouhissement..