Forum 4x4

ok, merci de l'info.
car j'avais bien vu le système de fixation de Fontvielle qui en effet est a la fois sur le pare choc et sur la caisse.
Que sur le par choc, ca à l'avantage d'être "simple" à réaliser mais j'ai peur pour le porte-à-faux.
Que sur la caisse, il doit falloir consolider la caisse, donc découpe d'une grande zone, soudure, peinture, etc. Ça doit être pas mal compliqué...

mais si on a le support RS "posé" sur le pare choc et "appuyé" sur la caisse => on déchire la tôle de la caisse car du fait des silent blocs entre châssis et caisse on a des jeux entre les deux points de fixations du support de la RS

christian.styling a écrit :mais si on a le support RS "posé" sur le pare choc et "appuyé" sur la caisse => on déchire la tôle de la caisse car du fait des silent blocs entre châssis et caisse on a des jeux entre les deux points de fixations du support de la RS

tout à fait logique. et forcement il n'y a pas de porte RS "préfait" pour les Merca. Je vais peut etre changé contre le def 110 300Tdi mis en vente ICI. ca restait mon véhicule souhaité au début

Slecq a écrit :Ouep, je parlais bien du combi de "la voiture du peuple"
Dommage, j'aurais bien aimé avoir un airbag à l'avant de ma voiture

dede83 a écrit :ben met ta belle mere

quoi que moi ça m inciterais pas a m arreter a temps

Une belle-doche, ça gonfle, mais ça se gonfle pas.
Donc, ça peut pas faire un bon airbag....

Blague à part, moi j'ai fait ça:

[ATTACH=CONFIG]25255[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]25257[/ATTACH]

crazy-hilux a écrit :Une belle-doche, ça gonfle, mais ça se gonfle pas.
Donc, ça peut pas faire un bon airbag....

Blague à part, moi j'ai fait ça:


[ATTACH=CONFIG]25253[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]25254[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]25255[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]25256[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]25257[/ATTACH]

avec quoi a tu fait ton systeme de rotation de tes portes roues

goldwing81 a écrit :avec quoi a tu fait ton systeme de rotation de tes portes roues

Avec des roulements arrière de Pigeot 306 (il en faut 4, un de chaque coté sur la partie intégrante au pare-chocs, et un de chaque coté sur les ouvrants qui supporte les roues)

crazy-hilux a écrit :Avec des roulements arrière de Pigeot 306 (il en faut 4, un de chaque coté sur la partie intégrante au pare-chocs, et un de chaque coté sur les ouvrants qui supporte les roues)

et comment a tu fait pour les cages de roulement
tu n'aurais pas des tofs lors de la realisation

goldwing81 a écrit :et comment a tu fait pour les cages de roulement
tu n'aurais pas des tofs lors de la realisation

J'ai fait tourner la pièce (ça m'a couté 80€ les quatre :cool . Et je n'ai pas de tofs, parce que j'ai filé le dessin, et le matos nécessaire, à un pote carrossier, qui a fait le montage, parce qu'en matière de soudure, je suis plutôt mauvais, et je ne tenais pas à perdre mes roues de secours en raid.
Mais j'essaierai demain de te faire en tof des gros plans du système en place.

crazy-hilux a écrit :J'ai fait tourner la pièce (ça m'a couté 80€ les quatre :cool . Et je n'ai pas de tofs, parce que j'ai filé le dessin, et le matos nécessaire, à un pote carrossier, qui a fait le montage, parce qu'en matière de soudure, je suis plutôt mauvais, et je ne tenais pas à perdre mes roues de secours en raid.
Mais j'essaierai demain de te faire en tof des gros plans du système en place.

donc en prenant 4 roulement de n'importe qu'elle caisse et en faisant tourner des cages de roulement cela doit fonctionner si je comprend bien

goldwing81 a écrit :donc en prenant 4 roulements de n'importe qu'elle caisse et en faisant tourner des cages de roulement cela doit fonctionner si je comprend bien

Plus ou moins, oui.
J'ai choisi ceux de 306, pour leur diamètre et leur hauteur, qui correspondait pile-poil au diamètre du tube que je voulais utiliser, compte-tenu de la solidité que je voulais que l'ensemble ait (tant au niveau de la résistance au poids des roues qu'à celui des vibrations, notamment sur la tôle ondulée, qui te détruisent ce genre de montage s'il y a le moindre jeu, en moins de rien).