re: garage opel specialiste frontera
Posté : mar. nov. 02, 2010 2:16 pm
Je fais un petit rappel sur le fonctionnement du 4x4 (de ce que je connais bien sur).
1-moteur eteint : le pont avant est enclenché car les électrovannes ne sont pas alimentées
2-on met le contact : le boitier de commande fait un contrôle du système et les électrovanne sont alimentée donc le pont avant se desenclenche. Les capteurs de position du pont avant et de la boite de transfert envoient les infos au boitier de commande et si pas de problème le voyant ne clignote pas.
3-on appuie sur le bouton 4x4 du tableau de bord, la boite de transfert s'enclenche, son capteur envoi l'info au boitier de commande et si pas de pb le boitier coupe l'alimentation des électrovannes (bleu et grise) du pont avant et donc le pont avant s'enclenche.
1-moteur eteint : le pont avant est enclenché car les électrovannes ne sont pas alimentées
2-on met le contact : le boitier de commande fait un contrôle du système et les électrovanne sont alimentée donc le pont avant se desenclenche. Les capteurs de position du pont avant et de la boite de transfert envoient les infos au boitier de commande et si pas de problème le voyant ne clignote pas.
3-on appuie sur le bouton 4x4 du tableau de bord, la boite de transfert s'enclenche, son capteur envoi l'info au boitier de commande et si pas de pb le boitier coupe l'alimentation des électrovannes (bleu et grise) du pont avant et donc le pont avant s'enclenche.