Forum 4x4

Toi y'en a aussi Vendredi apres midi ?

VOUI ! de plus moi je la comprend l'injestion directe de ne pas aimer l'eau

toi avoir chance parce que camions moins sensibles et tous à l'ID...

Par contre injecteur haute pression et rampe commune oui je comprend mais c eux qui demandent qu'on enleve le souffre

Rien à voir entre le souffre et le plomb ;
le plomb était rajouté à l'essence pour favoriser certains caractères ( lubrification, antidétonant... Le souffre quand à lui, est présent d'origine dans le pétrole, et c'est pour des raisons de coût de raffinage, qu'il en reste encore dans le GO !
les moteurs ( et nos petits poumons ) s'en porterons mieux : moins d'acide sulfurique dans les pots d'échappement !

C'est Oooops qui a fait le lien plomb/souffre en premier je le jure ,
pis Pattbo qui a fait une grosse allusion sur les 80

C'est la tectonique des posts

Enfin je te rejoint sur le souffre comme lubrifiant

heu lô...; c'te bordel

pat a écrit :C'est Oooops qui a fait le lien plomb/souffre en premier je le jure ,
pis Pattbo qui a fait une grosse allusion sur les 80

C'est la tectonique des posts

Enfin je te rejoint sur le souffre comme lubrifiant

Euh, j'avais fait le lien à titre d'exemple, pour essayer de comprendre...

Et je suis pas encore sûr d'avoir bien compris : quel est exactement la nécessité (ou le rôle positif) du souffre dans les moteurs diesel?
sur quelles pièces? quelques exemples de moteurs concernés?
Pi après je vous embête plus parce que je vais plus avoir d'ADSL pendant qques semaines, donc je serai moins présent. (Qui a dit "Ouf!"?)

y PAS de rôle positif avec le souffre !!! que du mauvais, que les raffineur hesite à retirer du petrole brut, parce que ça leur coute plus cher à enlever !!!

bocolo a écrit :y PAS de rôle positif avec le souffre !!! que du mauvais, que les raffineur hesite à retirer du petrole brut, parce que ça leur coute plus cher à enlever !!!

le soufre est un lubrifiant pour la pompe et les injecteurs

Alors, on en est où ?