Forum 4x4

ça me plairait bien un baroud comme celui la mais je sais pas ce que ça donne sur la route et en confort

le Baroud en configuration d'origine est équipé de bons sièges, la direction est assistée, on a une position de conduite confortable, les commodos sont installés logiquement, le levier de vitesse fait genre camion des années vingt mais est accessible facilement, tout est bien à l'intérieur...
sur la route on se rend vite compte que c'est une configuration qui date : on ne peut pas le piloter, prendre des appuis dans les virages et freiner au dernier moment. ça n'est pas dans le mode d'emploi ! on doit se contenter de le guider en anticipant les changements de direction et les freinages. c'est un 4x4 d'un autre temps. c'est très attachant et je ne le changerais pour rien au monde sauf peut être un beau BJ40 ou un HJ60/61

Salut,

Un Nissan sinon rien mon T2 est bien, mais à choisir je préfèrais mon Trol 3.3TD de 87 spartiate mais tellement bon
Si je pouvais j'en reprendrais un.
Le nouveau GR se débroille bien aussi, et celui dans les vidéo ne m'a pas l'air d'être super préparé.

Amicalement

Yannick

pour les pistes qu'ils suivent il est évident que le rayon sous charge des boudins est la seule préparation qui compte vraiment...

SALUT A TOUS FRANCHEMENT! C EST BEAU A REGARDER

des fins pilotes, un filet de gaz, un bon guidage, c'est comme ça qu'il faut faire

et encore la c est seque


y en a une en debut novembre de sortie dans le coin sa sera surement pas la meme chose sous le gras

"sec" ou "gras" c'est pas pour moi

christian.styling a écrit :"sec" ou "gras" c'est pas pour moi

rhooooooooooo chri y a meme un guy lux stock donc tu doit pouvoir

j'ai déjà fait des sorties un peu "récréatives" et... j'avais prévenu les postes qu'il faudrait me sangler... ils ont pas été déçus du voyage... je suis un experte en plantage :
http://www.forum4x4.com/threads/29378-d ... -de-l-ours