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je la debranche quant il fait froid

Salut

merci Marco34500 je viens de débrancher le connecteur et miracle 500Trs de moins à froid
petit tour pour faire chauffer, puis réglage du ralenti à chaud 800Trs super stable et de plus le SAM respire mieux + de reprise incroyable.
encore bravo pour la solution.
A quoi sert cette merde ???? j'ai regarder au voltmètre alimentée en 12V (au connecteur) régulateur de pression ??? ou pour l'antipollution ? bref elle va rester débranchée tout le temps.

bon est bien je vais essayer

moi aussi meme probleme que vous j'essaye se soir, mais qqn sait a quoi sa sert?

pour ma part sa change rien branche ou pas!

Salut

Tony38 moteur tournant si tu débranches sur "l'électrovanne" je l'appelle comme ça ....la durite du haut (celle qui rentre à l'injection) ton régime moteur grimpe.... tu la bouche avec ton doigt normalement le régime moteur retombe + bas .....
si c'est le cas pourquoi pas carrément boucher cette durite ??

Ce n’est pas une science exacte mais à essayer....

pour moi rien changer
apres une semaine d'essai tout les matins sur toutes les fiches
et bien moi je debranche la fiche noir qui a trois fils et qui est vers la baterrie avec une durite qui vat vers l'injection

plus de starter mais ca demare mieux a chaud et a froid
donc je supose que c'est ce trater de me..e qui fait ch..r

moi j'ai brancher et debrancher, boucher ou pas sa change rien!

a voir, mais le starter est trop haut c'est sur, c'est quoi que ta debrancher momie?

tony 38 a écrit :quoi que ta debrancher momie?

MOOMINE et pas momie

je debranche la sonde noir vers la batterie ( sonde ou capteur ou .... je c'est pas ce que c'est ) avec une broches 3 fils et une petite durite qui vien de l'injection

moomine a écrit :MOOMINE et pas momie

Rapport de cause à effet avec lui => ??????