segmentation

Modérateur : romainletu

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samoujaune
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#1

Message par samoujaune »

salut quelqun connait le prix dune segmentation pour un samourai et le temps a passer merci
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Super Jimny
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re: segmentation

#2

Message par Super Jimny »

Vas voir sur Euro4X4Parts. :hein:
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samoujaune
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#3

Message par samoujaune »

ok mais si je le fait moi meme a quel prix les pieces si la segmentation est naz cela veut dire que le moteur est hs non ??
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Super Jimny
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re: segmentation

#4

Message par Super Jimny »

Vas voir le prix des piéces sur Euro4X4Parts. :hein:
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pat 25
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re: segmentation

#5

Message par pat 25 »

Sur l'autre post, tu dis que tu as des compréssions comprises entre 14 et 15, alors que veux tu de mieux? :hein:
Avec une ségmentation neuve, tu ne sera pas plus haut.
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re: segmentation

#6

Message par Rangertom »

Et pour arriver à user une segmentation, il faut quand même rouler un bout de temps :no: ... par contre les joints de queue de soupapes :( :no: :diable:


Rangertom "joints à changer .... pour le nouvel an entre foie gras et petits fours" :confused:
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#7

Message par samoujaune »

Rangertom a écrit :Et pour arriver à user une segmentation, il faut quand même rouler un bout de temps :no: ... par contre les joints de queue de soupapes :( :no: :diable:


Rangertom "joints à changer .... pour le nouvel an entre foie gras et petits fours" :confused:
c est se qu on ma dit soupape quand je debranche les 2 premiers fils en partant de la calandre le moteur tourne toujours pareil par contre en debranchant l un des 2 autres il ralenti changer boujies rechanger a nouveau boujies ensuite fils de boujies pris compression 14 pour coter calandre 15 pour l autre coter donc reglage des culbuteurs effectuer pareil tourne toujours pareil alors la on me dit joint de culasse ou segmentation ou moteur naz hs
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re: segmentation

#8

Message par Rangertom »

:hein: Bizarre ton affaire :hein:


Les joints de queue de soupape, le verdict est simple => il fume bleu à la décélération, pue la mort et bouffe un peu d'huile (1 bon litre/1000Km)


Par contre je ne comprends pas que ton moteur ne perde pas de tours lorsque tu débranches les deux premiers cylindres :hein:

Pour être sûr, tu démontes la première bougie, tu la reconnectes à son câble HT et tu poses le filetage contre une masse (en la tenant par une partie isolée bien sûr sinon tu vas morfler :( ) et tu demandes à quelqu'un d'actionner le démarreur => as tu une/des étincelle(s) ??

Ensuite même test pour chaque bougie.

Car j'ai comme un doute sur ton allumage sur ce coup là :hein:
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#9

Message par samoujaune »

ok j ai deja fait sa etincelle sur toutes les boujies je recommence se soir avec un pote qui bricole un peu en mecanique donc si allumage d ou de quelle parti de l allumage changer boujies changer quoi maintenant ??????????
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re: segmentation

#10

Message par Rangertom »

Bon, si l'allumage est bon, ensuite le calage (voir l'autre post du coup, je ne vais pas me répéter :D ) ;)
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