salut, je pense que ca peux venir de ton turbo ,il peux y avoir une prise d'airpaco 33 a écrit :salut oui il fume pas mal
Toy
Modérateur : vincent sch
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paco 33
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re: Toy
salut a ouiai mais a quelle niveau ? par ce que l huille elle sort coter turbine echapementtofspp a écrit :salut, je pense que ca peux venir de ton turbo ,il peux y avoir une prise d'air
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paco 33
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re: Toy
j ai deja ouvert le turbo et a l interieur il y a une bague en laiton de chaque cote de la turbine et coter echapement il y a unsegmen les joint ce serai donc les bague en laiton? et le calage ce serai quoi es ce compliquer?tofspp a écrit :donc c'est des joint que tu peux refaire mais attantion au calage
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yann_61
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re: Toy
Bonjour
Si je comprends bien, le turbo est déjà en pièces détachées ...
j'espère que tu as repéré les différents éléments pour pouvoir le remonter à l'identique
L'axe avec les deux hélices est équilibré, pour ne pas partir en vrille à 40 000 tours /min
,
théoriquement si tu demontes les hélices il faut le re équilibrer, il est admis que si tu remontes à l'identique l'équilibrage n'est pas faussé
La fuite d'huile peut être liée à des paliers usés, , ou à une arrivée d'huile peu étanche 
Si tu suis le lien c'est expliqué, mais en englishe, mais bon il y a des photos
http://www.alltrac.net/tuning/turborebuild.html
bon bricolo
Si je comprends bien, le turbo est déjà en pièces détachées ... j'espère que tu as repéré les différents éléments pour pouvoir le remonter à l'identique
L'axe avec les deux hélices est équilibré, pour ne pas partir en vrille à 40 000 tours /min
,théoriquement si tu demontes les hélices il faut le re équilibrer, il est admis que si tu remontes à l'identique l'équilibrage n'est pas faussé
La fuite d'huile peut être liée à des paliers usés,
, ou à une arrivée d'huile peu étanche Si tu suis le lien c'est expliqué, mais en englishe, mais bon il y a des photos
http://www.alltrac.net/tuning/turborebuild.html
bon bricolo
HJ 61 1990 375 000 km "corsa lift", intercooler devant, labradors derrière et canassons sur la boule
Def 110 td5, 2002, des chevaux en plus, michelin O/R avec chambres, étanche pour l'instant ;-)
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paco 33
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re: Toy
merci je vai me pencher dessu par ce que la je polluyann_61 a écrit :Bonjour
j'espère que tu as repéré les différents éléments pour pouvoir le remonter à l'identique
L'axe avec les deux hélices est équilibré, pour ne pas partir en vrille à 40 000 tours /min
théoriquement si tu demontes les hélices il faut le re équilibrer, il est admis que si tu remontes à l'identique l'équilibrage n'est pas faussé
La fuite d'huile peut être liée à des paliers usés,
Si tu suis le lien c'est expliqué, mais en englishe, mais bon il y a des photos
http://www.alltrac.net/tuning/turborebuild.html
bon bricolo
ciao