sondage sur pneus lj 70, usage T.T. et parfois longue route pour aller faire du T.T.
Choix entre 31-10.5 x 15 en Mud BFG ou 700 x 16 en guyane.
Merci de votre aide et bonnes baroudes .
@+ lolo
choix pneus lj 70
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
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Laurent B
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choix pneus lj 70
Salut,
sondage sur pneus lj 70, usage T.T. et parfois longue route pour aller faire du T.T.
Choix entre 31-10.5 x 15 en Mud BFG ou 700 x 16 en guyane.
Merci de votre aide et bonnes baroudes .
@+ lolo
sondage sur pneus lj 70, usage T.T. et parfois longue route pour aller faire du T.T.
Choix entre 31-10.5 x 15 en Mud BFG ou 700 x 16 en guyane.
Merci de votre aide et bonnes baroudes .
@+ lolo
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eric def 90 300 dti
- Modérateur
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pour moi
pour moi et devant le nombre de LJ que j'ai equipé
du 700R16 ou bien en taille vraiment 4X4
le 225/75R16 sont les meilleurs
surtout pour les rapports de ponts/boite de transfert
et oui le moteur est un poil faible donc si tu montes du 31 tu vas etre obligé de compenser par de la pedale de droite dans les bourbiers car il faut pas oublier que dans le franchissement tu peux rencontrer des obtascle de roulage ( boue, orniere etc..) qui demande a ton moteur une force egale a 1,5 le poids de ton 4X4 a ajouter au poids de ton 4X4
en plus les 31 on une tendance a rester en surface et donc dans le bourbier il font de l'aquaboue au lieu d'aller cherche la sturcture d'appuis qui peut etre une cailloux au fond du bourbier
et le 31 est plus dur a tirer et a freiner donc fatigue plus le 4X4
si tu souhaites l'equiper pour le look là pas de probleme en 31 il aurat de la gueule
mais tu auras aussi un comportement routier plutot flottant car la carcasse des 31 est tres souple
en plus pour finir en 31 tu as un pneu type ballon donc la flancs plus large que la bande de roulement donc plus fragile enflanc car elle la partie la plus souple et en 31 elle est toujours en contact avec les cailloux ou autres trottoirs
du 700R16 ou bien en taille vraiment 4X4
le 225/75R16 sont les meilleurs
surtout pour les rapports de ponts/boite de transfert
et oui le moteur est un poil faible donc si tu montes du 31 tu vas etre obligé de compenser par de la pedale de droite dans les bourbiers car il faut pas oublier que dans le franchissement tu peux rencontrer des obtascle de roulage ( boue, orniere etc..) qui demande a ton moteur une force egale a 1,5 le poids de ton 4X4 a ajouter au poids de ton 4X4
en plus les 31 on une tendance a rester en surface et donc dans le bourbier il font de l'aquaboue au lieu d'aller cherche la sturcture d'appuis qui peut etre une cailloux au fond du bourbier
et le 31 est plus dur a tirer et a freiner donc fatigue plus le 4X4
si tu souhaites l'equiper pour le look là pas de probleme en 31 il aurat de la gueule
mais tu auras aussi un comportement routier plutot flottant car la carcasse des 31 est tres souple
en plus pour finir en 31 tu as un pneu type ballon donc la flancs plus large que la bande de roulement donc plus fragile enflanc car elle la partie la plus souple et en 31 elle est toujours en contact avec les cailloux ou autres trottoirs
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013