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bourrin des bois a écrit :il a fait comment ton fils pour mètre les veilleuses ???
trous de diamètre 10 ou 12 (?) et incrustation d' une douille de veilleuse d' origine Renault ( twingo , je crois ) et pour coincer cette douille en place on a mis un "passe-cable" en cagnoutchouc
voili , voilou
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Non parce que ça rouille généralement sur le culot de l'ampoule
alors Quid pour aller y déposer l'antirouille, je me pose la question.
ben , non !
sinon la mise à la masse ne se ferait pas !
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Tanguy a écrit :trous de diamètre 10 ou 12 (?) et incrustation d' une douille de veilleuse d' origine Renault ( twingo , je crois ) et pour coincer cette douille en place on a mis un "passe-cable" en cagnoutchouc
voili , voilou
et ca a pas fissuré ??
patrol 260/cherokee 2l5td sport
just diot eat / team les gorets pôetes
non , pas de fissure
par contre il faut percer progressivement si tu veux pas tout destroy
commencer par du 2mm puis 4 puis 6 etc...
la tole est fine et ne supporterait pas d' attaquer direct en diam 10
sinon c' est le phare qui tourne autour du forèt
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Tanguy a écrit :non , pas de fissure
par contre il faut percer progressivement si tu veux pas tout destroy
commencer par du 2mm puis 4 puis 6 etc...
la tole est fine et ne supporterait pas d' attaquer direct en diam 10
sinon c' est le phare qui tourne autour du forèt
un phare dans une forêt ???
je pensais que c'était en bord de mer
Tanguy a écrit :non , pas de fissure
par contre il faut percer progressivement si tu veux pas tout destroy
commencer par du 2mm puis 4 puis 6 etc...
la tole est fine et ne supporterait pas d' attaquer direct en diam 10
sinon c' est le phare qui tourne autour du forèt
je t' appèlerait....
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