Modérateur : romainletu
à tous !
risque pas grand chose . moi même j'oublie souvent de les remettre sur "free" . comment font ceux qui n'ont pas de moyeux débrayable (d'origine il y en a pas) .Droopy a écrit :
Tout à l'heure je suis allé m'amuser un peu dans la forêt avec mon nouveau jouet.
A la lisière je me suis arrêté pour descendre de l'auto et mettre les moyen sur "Lock"
J'ai ensuite enclanché le 4L et suis reparti.
La question qui m'est venu, que risque l'auto si je laisse co nstament les moyeux sur "Lock" même lorsque je suis en 2L ?
ouais bof ,je vois pas ce que ça userait de plusN@pinou a écrit :Ca use la mécanique pour rien c'est tout
re: Rouler avec les moyeux lockés
Ou avec un Ez Locker dans le pont avantN@pinou a écrit :Ca peut l'etre si tu as cassé et que tu ne le sais pas
je peux pas enclencher le pont AV en 2L et donc c'est pour ça que j'ai des moyeux manuels pour les remplacer... 
euh du 2L tu peux pas le faire sans moyeux debrayable... et c'est tres dangereux pour ton pont arriere et tes transmissions!! et ya surtout aucun interet!zukman a écrit :Mais pour ceux qui font pas trop de TT faire tourner le pont AV c'est bien de temps en temps...
Moi avec le Jimny et ces stupide moyeux auto à vide d'air
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