2 - 3 tites questions!

Modérateur : romainletu

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Boule
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2 - 3 tites questions!

#1

Message par Boule »

voila le jeu est simple, je vais mettre plien de questions et si vous avez une reponses pour l'une ou l'autres ben si vous saviez me mettre la solution ce serai simpa!!! mdr Image


1° Masse sur la roue avant gauche d'un sam long?
Masse sur la roue avant droite d'un sam long?
Masse sur la roue arriere gauche d'un sam long?
Masse sur la roue arriere droite d'un sam long?
(ou la masse totale d'un sam long je ferais avec ca pour commencer... lol)

2° Pour 5 points, qui serais me donner le diametre intereure d'un ressort elicoïdale de toyota???

ho ben ca va en faite j'pensais avoir plus de question!! mdr Image

merci!
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#2

Message par xavsuz »

qu'est ce que tu ns prepare encore comme truc :devil:
long vie au zukday's vive nelson (bientot president)
les routes sont à tous le monde faisons chemin ensemble................
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Boule
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#3

Message par Boule »

Me suis enfin decider normalement j'attaque apres ma session d'examen... chassis long, ponts de toy ressorts sur mesure calculer au poid du vehicule avec kit +beaucoup :D ( le meme systheme que les Scorpio Racing sur les def ), pneux Fedima Sirocco 900/16, moteur Rocky diesel 2.8L, plus evidement arceaux 4point dans la benne arceau exterieur pour la cabine, baquets, glissement limiter, harnets, etc etc etc :D ca va etre bien je pense... :mad:
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#4

Message par Boule »

haha ben alors je vais attendre alors parce que je croyais que c'etais tous les meme diametre par marque! :p
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#5

Message par têtard »

pourquoi t'enme..er avec des ressorts ,concerve les lames ,regarde le sujet qui suit
http://www.nitromax.nl/SAMURAI.HTM
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#6

Message par Boule »

j'aime po les lames.... c'est pas assez progressif a mon gout... un ressort c'est une barre de trorsion c'est progressif et ca travail bien mieux!!!
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#7

Message par Boule »

y a vraiment personne qui sais me donner le repartitions des masses sur un sam long??? :confused: je sais que d'origine y pese 1180Kg mais mais l'avant et l'arriere on surement une grosse difference du au poid du moteur!!! :( si quelqu'un savais me donner ca... ce serais genial!!! :tron:
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#8

Message par taz »

bon
sachant que sur le sam court (essence je crois)
le poids sur chaque roue est quasi identique ....
sachant que sur le chassis long, ça m'étonnerait bien qu'ils aient changer l'emplacement du moteur etc ...
il y a surement moyen d'obtenir quelque chose d'à peu près fiable en calculant ça ....
le poids sur le train avant n'a pas changé...
le poids sur le train arrière en s'éloignant de l'ensemble moteur/boite s'en trouve allégé de façon proportionnelle à son éloignement (poids qui est alors reporté sur l'avant ...)

y a peut être moyen de voir aussi par rapport à la projection au sol du centre de gravité ... qui était centré pile poil au milieu sur le chassis court ...
il a du à peine reculer avec le chassis long, mais c'est surtout la distance aux roues arrières qui a augmenter d'où l'allègement de poids ...

allez à vos règles à calcul ... et bonne chance !! :(

dernière solution (absurde (quoique :D )) tu trouves le centre de gravité en déplaçant deux puis une seule chandelle sous un madrier qui repose sur les traverses du chassis jusqu'à trouver le point d'équilibre !!
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dompas
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#9

Message par dompas »

Boule a écrit :y a vraiment personne qui sais me donner le repartitions des masses sur un sam long??? :confused: je sais que d'origine y pese 1180Kg mais mais l'avant et l'arriere on surement une grosse difference du au poid du moteur!!! :( si quelqu'un savais me donner ca... ce serais genial!!! :tron:
Sur les rapports de contrôle technique les masses par essieu sont indiquées, il suffit de contacter un possesseur de chassis long :idée:
Le meilleur de la F1 c'est sur http://www.gp-f1.com
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#10

Message par Boule »

hehe pas con le mec!!! merci pour l'idee!!! :tron:
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