Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[rover17]

Homologuée pour tracter une caravane ?

[christian.styling]

Sur une thermique ce sont les ''pertes'' qui sont récupérées pour réchauffer l'habitacle et le désembuage du pare brise MAIS c'est pas gratuit non plus, c'est du carburant liquide qu'on a payé pour rouler et qui finit en calories

[christian.styling]

M A Z D A rotatif

Je trouve l'idée d'un générateur dans le coffre d'une électrique génial. Le rotatif ils savent faire.

[znoliv]

Mouais..... c'est comme si t'embarquais un grand ventilateur à moteur diesel pour faire avancer un bateau à voiles....

[jcnappee]

t'es dur là, la génératrice a déjà prouvé un excellent rendement. Bon j'avoue que là on est un peu too much sans doute, mais quand même...

[christian.styling]

À mon humble avis il y a DES solutions et il faut les essayer toutes... Le marché décidera.

Pour moi, une auto électrique devrait être réduite au poids minimum et donc équipée de mini batteries !

Mon usage serait - si par inadvertance j'en achetais une - autour de chez moi : distance trajet maxi 100 km. Rechargeable chaque soir à la maison pendant douze heures et plus ...

Donc je critique l'autonomie et la vitesse de charge par pure mauvaise foi.

Toujours je privilégierai une thermique si possible diesel pour les longs voyages. ( Tant que les kmehrs ne l'interdisent pas ).

[rover17]

Une Ion c'est ce qu'il te faut Christian

[snow lover]

vaut mieux attendre un peu , et acheter les nouvelles Twingo ou Deudeuche électrique d'occase , au moins çà ressemble à quelque chose

quand j'habiterais en plein dans ma maison du Cantal pas impossible que j'en achète une pour les petits trajets autour de la maison , cet usage n'abime pas une électrique contrairement à une thermique dont le moteur n'a pas le temps de chauffer sur de courtes distances