Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

[Mitsu83]

Bonjour.
Sur un pajero équipé du moteur 4d56 de 2005 j ai une perte de puissance à bas régime
Voyant moteur allumé code 12: pression de suralimentation.
J ai 238kpa au ralenti...
Au ralenti la tige de la capsule du turbo ne bouge pas, donc pas de puissance à bas régime
* capteur de pression suralimentation remplace par MR577031 j ai maintenant 99kpa au ralenti mais la tige ne bouge toujours pas.
Les electrovannes fonctionnent quand je les pilote via mon outil de diagnostic j active et désactive la tige: donc electrovanne, tuyau, OK, faisceau OK apparemment.
D origine le capteur de pression de suralimentation serait MR299300 suivant chassis.
J en ai monté un neuf générique ça ne fonctionne pas comme celui d origine.
Je ne sais as si ça changera grand chose vu que le capteur MR577031 que j ai monté fonctionne sur le l200 de mon ami avec même montage (pompe injection électronique et turbo a géométrie variable
Si vous avez une piste
Merci beaucoup

[Mitsu83]

Bonjour
Alors personne à eu ce problème de manque de puissance à bas régime, avec le code panne 12?
Merci bien

[eric def 90 300 dti]

https://www.youtube.com/watch?v=AovS66_sPyI

regarde sur le le site gallium

[cedricfred]

En fait ta géométrie variable ne réagit pas en dessous d'une certaine dépression.
Quand tu pompes avec ta pompe à dépression, tu ne ressens pas un point dur au delà duquel ton poumon réagit enfin ?

[Mitsu83]

Merci à vous deux pour vos informations
J ai revue les tuyaux, apparemment ils sont bien montés.
La depression fonctionne car je la pilote avec le diag autocom ça fonctionne.
Au ralenti la tige doit théoriquement être actionné, mais la rien du tout, rien qui bouge !

[cedricfred]

Je reprends, la tige doit être actionnée au ralenti, elle ne bouge pas, peut-être parce que la dépression n'est pas assez importante pour faire bouger une géométrie variable grippée.
As-tu une pompe manuelle à dépression pour faire bouger le poumon et voir s'il y a un point dur ?

[Mitsu83]

Bonjour
Oui la tige bouge bien, j arrive à l actionner via mon outil de diag autocom quand le moteur est au ralenti.
Le problème c'est que l electrovanne ne s'ouvre pas au ralenti, j ai bien le 12v mais sur l autre fil, celui de la commande j ai aussi 12v, donc pas de ddp, l electrovanne ne s'ouvre paS

[HJ61alex]

Donc l electrovanne recoit du 12v au ralenti mais ne laisse pas passer de pression...tu l as changée?
J ai du mal a comprendre pourquoi faut de la pression au ralenti pour le turbo mais si ca vous parait normal que ca déclenche au dela de 1000trs ok mais au ralenti
Ensuite tu as peut etre une durite bouchee...les deposer/souffler dedans pour voir.
Le pb est arrivé d un coup un beau jour ou il a commencé a perdre de la puissance a bas régime progressivement de jour en jour?
Ou le capteur de pression qui deconne et qui met le calculateur en secu?

[Mitsu83]

Salut alex
Alors de ce que j ai vu sur le l200 du copain avec pompe électronique de 2004 donc même montage que moi, au ralenti la dépression vient tirer la tige
Je penses que c est grâce à cette action que tu as l action du turbo au démarrage sinon c est un atmo comme moi.
Alors sur m electrovanne j ai bien le 12v sur une borne et l autre borne la commande doit être en commande négative.
Peu être je me trompe mais dès que tu as la commande qui passe à...0v... j imagine tu dois avoir l electrovanne qui s ouvre et tu viens via les tuyaux tirer la tige.
Mais qui pilote cette commande de masse ????

[cedricfred]

Par défaut et par sécurité le ressort doit probablement fermer totalement la géométrie variable (ou l'ouvir complètement mais de toute façon inhiber le turbo). Lors de la mise en route l'electrovanne envoie la dépression pour commencer à faire tourner le turbo. Au fur et à mesure du régime l'ECU pilote l'ouverture à la demande jusqu'à de nouveau tout gaspiller en cas de surcharge.
Si le poumon ne 'souvre pas dès le ralenti c'est soit pas assez de pression( ou de dépression plutôt) dans le circuit, soit la géométrie varable qui grippe assez pour résister à ce peu de dépression.