Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

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Modérateur : vincent sch

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Mitsu83
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Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

#1

Message par Mitsu83 »

Bonjour.
Sur un pajero équipé du moteur 4d56 de 2005 j ai une perte de puissance à bas régime
Voyant moteur allumé code 12: pression de suralimentation.
J ai 238kpa au ralenti...
Au ralenti la tige de la capsule du turbo ne bouge pas, donc pas de puissance à bas régime
* capteur de pression suralimentation remplace par MR577031 j ai maintenant 99kpa au ralenti mais la tige ne bouge toujours pas.
Les electrovannes fonctionnent quand je les pilote via mon outil de diagnostic j active et désactive la tige: donc electrovanne, tuyau, OK, faisceau OK apparemment.
D origine le capteur de pression de suralimentation serait MR299300 suivant chassis.
J en ai monté un neuf générique ça ne fonctionne pas comme celui d origine.
Je ne sais as si ça changera grand chose vu que le capteur MR577031 que j ai monté fonctionne sur le l200 de mon ami avec même montage (pompe injection électronique et turbo a géométrie variable
Si vous avez une piste
Merci beaucoup
Mitsu83
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Re: Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

#2

Message par Mitsu83 »

Bonjour
Alors personne à eu ce problème de manque de puissance à bas régime, avec le code panne 12?
Merci bien
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eric def 90 300 dti
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Re: Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

#3

Message par eric def 90 300 dti »

https://www.youtube.com/watch?v=AovS66_sPyI

regarde sur le le site gallium
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cedricfred
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Re: Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

#4

Message par cedricfred »

En fait ta géométrie variable ne réagit pas en dessous d'une certaine dépression.
Quand tu pompes avec ta pompe à dépression, tu ne ressens pas un point dur au delà duquel ton poumon réagit enfin ?
Mitsu83
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Re: Code 12 pression suralimentation pajero 4d56 2005

#5

Message par Mitsu83 »

Merci à vous deux pour vos informations
J ai revue les tuyaux, apparemment ils sont bien montés.
La depression fonctionne car je la pilote avec le diag autocom ça fonctionne.
Au ralenti la tige doit théoriquement être actionné, mais la rien du tout, rien qui bouge !
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