Elle démarre mal?
Mode IA
Sur un Dacia/Renault Duster 1.5 dCi Blue (moteur K9K) de 2019, les 4 bougies de préchauffage se trouvent directement sur la culasse, sur la face avant du bloc moteur, positionnées juste en face et en dessous de chaque injecteur.
Elles ne sont pas immédiatement visibles à l'ouverture du capot car elles sont masquées par d'autres composants.
Pour y accéder et les voir, vous devez effectuer les étapes de démontage suivantes :
1. Retirer le cache moteur en plastique pour libérer la visibilité globale sur la partie supérieure du moteur.
2. Démonter la grosse durite d'air noire (conduit d'admission) qui passe transversalement au-dessus du haut moteur.
3. Une fois ces éléments retirés, vous apercevrez les 4 connecteurs électriques (généralement des antiparasites noirs ou gris clipsés) reliés chacun à l'extrémité d'une bougie fine et longue.
Conseil crucial pour le démontage
Le moteur 1.5 dCi possède des bougies fines qui ont tendance à gripper dans la culasse.
Un démontage forcé à froid présente un risque majeur de sectionner la bougie dans la culasse.
Il est fortement recommandé d'appliquer du dégrippant à leur base plusieurs heures avant, et de réaliser le desserrage impérativement sur moteur chaud (l'aluminium de la culasse se dilate plus que l'acier de la bougie, ce qui facilite l'extraction).
Édit!!!
Suite au visionnage du tuto intube, je me suis aperçu qui ce qui est ci dessus est incomplet ‘’pour un dci, pas dci blue’’ donc voici le correctif, à vérifier quand même
…Vous avez tout à fait raison et c'est une excellente remarque.
Le Blue dCi (introduit mi-2018) et le dCi classique partagent le même bloc moteur de base (le célèbre moteur K9K), mais la périphérie du Blue dCi est significativement différente en raison des normes anti-pollution Euro 6d-Temp.
Bien que l'emplacement exact des 4 bougies de préchauffage reste identique (vissées verticalement sur le haut de la culasse, alignées sur l'avant à côté des injecteurs), l'accès pour les atteindre sur votre version Blue dCi de 2019 présente quelques différences par rapport à l'ancien dCi :
• L'environnement de la culasse est plus encombré : Le Blue dCi intègre un système d'injection d'AdBlue, une rampe d'injection modifiée (pression poussée à 2 000 bars) et un nouvel échangeur air-eau compact.
• Démontage supplémentaire : Pour faire de la place et accéder aux bougies sur le Blue dCi, les conduits d'air rigides et les faisceaux électriques qui passent juste au-dessus du couvre-culasse sont un peu plus massifs.
Il faut donc déclipser et écarter un nombre supérieur de connecteurs de capteurs par rapport aux anciennes générations de dCi (comme celles que l'on voit souvent sur Clio II ou Duster 1).
En résumé : la technique de dévissage, la bougie en elle-même (filetage fin) et son positionnement sur la culasse sont strictement identiques.
En revanche, l'étape de "nettoyage de la zone" (les éléments plastiques et durites à démonter pour libérer l'accès visuel) demande un peu plus de patience sur votre Blue dCi 2019.
Tout a commencé en jeep Willys, puis passé par Lada niva, SJ413, Hilux, patrol baroud, hdj80, iveco 4x4…actuellement en pajero 2.8td.
il me faudra des explications faciles à comprendre) 
Conseil crucial pour le démontage
Merci pour tes renseignements.... mais pas évident sans photos , et sans explications pour tester ces bougies .
