CHOIX D UN PETIT 4X4

[perju930]

J'ai eu deux Niva, un total d'environ 200 000km sans soucis particuliers.
Un peu de corrosion bas de caisse pour la première ( 1978) et pompe à eau sur la seconde ( de 1983...à 2000, donnée ensuite à un ami pour rejoindre son chalet d'alpage...je ne sais si elle roule encore )
Les modèles récents sont nettement plus fiables niveau corrosion , et je peux également dire que lors de mes traversées de la Russie, j'en ai croisé un paquet, avec certainement un nombre incroyable de km.
Maintenant si vous avez une autre expérience, faut pas vous gêner pour en parler.

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[terranobis]

j’ai possédé 2 niva, dont la 1 ère était préparée pour des reco du Dakar à une certaine époque, donc n’en parlons pas tant elle était modifiée, et la seconde pour du TT balade musclée.

Hors corrosion, 2 seuls souvenirs ‘’légèrement’’ contraignants bien que notre ami breton ne devrait pas y être confronté;
1)- elle n’aime pas les gros bourbiers ni les grosses ornières.
2)- elle n’aime pas non plus les gués profonds.

Oui, un allumage électronique aidait avec le fameux gant sur la tête de Delco y compris l’anti humidité, c’était tout de même pas top concernant ces 2 cas.
Ensuite pas rencontré de problèmes mécanique mais l’entretien était soigneux.

Sinon, la motricité grace à son poids raisonnable ainsi que sa transmission permanente aidait bien cette voiture bien conçue à la base surtout pour cette époque et à son tarif imbattable.
Souvenez vous de ARO, un de ses concurrents dans ces tarifs

Il n’empêche, que dans le cas présent, je préférerais une kangoo 4x4 voir plutôt une partner 4x4 dangel

[MORBIHAN]

Dans ce cas, il y a les kangoo 4x4 et partner dangel qui pourraient faire l’affaire, elle sont bien plus habitables pour faire du bois dans cette condition à besoin de juste une motricité renforcée

Pas fan de ces machines mais chacun fait ses choix en fonction de ses besoins.

Bonsoir à tous, merci pour toutes vos suggestions vous êtes très nombreux et je ne peux pas répondre à tous individuellement ne men voulez pas. Pour la petite histoire: quand les parcelles de coupe ne sont plus atteignables avec ma vénérable TWINGO de 2003 je prends un VAE et ma petite remorque chargée de mes 2 tronconneuse hache cable etc clin d'oeil au pereju, promis c'est vrai !

DIDI :
didi post_id=4124001 time=1793032103 user_id=14962
moi, pas fan de tout ce qui est exotique. Tu roules avec un truc que personne n'a, mais les garagistes connaissent pas, et les accessoiristes non pu, et les pièces détachées faut les trouver en concession...
C'est quoi un 4x4 exotique ?

Cela dit je reviens sur mon sujet, il faut que je me penche sur le couple et le poids des petits 4x4 que vous me proposez. Le lada me parait poussif mais je vais regarder une fiche technique
terranobis : le kangoo je n'osais pas en parler.....Essence ?

[MORBIHAN]

j’ai possédé 2 niva, dont la 1 ère était préparée pour des reco du Dakar à une certaine époque, donc n’en parlons pas tant elle était modifiée, et la seconde pour du TT balade musclée.

Hors corrosion, 2 seuls souvenirs ‘’légèrement’’ contraignants bien que notre ami breton ne devrait pas y être confronté;
1)- elle n’aime pas les gros bourbiers ni les grosses ornières.
2)- elle n’aime pas non plus les gués profonds.

Oui, un allumage électronique aidait avec le fameux gant sur la tête de Delco y compris l’anti humidité, c’était tout de même pas top concernant ces 2 cas.
Ensuite pas rencontré de problèmes mécanique mais l’entretien était soigneux.

Sinon, la motricité grace à son poids raisonnable ainsi que sa transmission permanente aidait bien cette voiture bien conçue à la base surtout pour cette époque et à son tarif imbattable.
Souvenez vous de ARO, un de ses concurrents dans ces tarifs

Il n’empêche, que dans le cas présent, je préférerais une kangoo 4x4 voir plutôt une partner 4x4 dangel

Effectivement pas de soucis avec Hors corrosion, 2 seuls souvenirs ‘’légèrement’’ contraignants bien que notre ami breton ne devrait pas y être confronté;
1)- elle n’aime pas les gros bourbiers ni les grosses ornières.
2)- elle n’aime pas non plus les gués profonds.

[terranobis]

Le problème sur la kangoo reste sa transmission fragile et ses soucis de fiabilité du 1.9dci de l’époque où ses bobines sur l’essence.
Apparemment, c’est récurent c’est pour ça que tu vous beaucoup de kangoo 4x4 revendues avec l’autre de transmission demonté.

Le dangel a aussi ses faiblesses mais le plus important pour moi reste le réseau pour son entretien de tout ce qui a été posé, le ne pense pas que Citroën ou peugeaysoient bien formés pour ça.

Je les donnais en exemple pour le côté plus polyvalent qu’un lada niva, plus confortable, ceci dit, il est probable que le niva soit plus fiable pour ce que tu désires faire, pus perdre de vue sa réduction.

[znoliv]

Personnellement je n'ai pas eu de lada, mais en tant que membre du staff d'un club de 4x4 j'en ai vu plus d'un à l'œuvre et jamais j'en ai vu un finir une saison..
Pas mieux dans les nombreuses rando organisées autour de chez nous.....
Après, c'était beaucoup des bourbiers et des gués, si c'est le point faible........ pas de chance !

[jcnappee]

perso c'est plutôt politique et doctrinal : moins on file de fric à Vlad, mieux on se porte...

[znoliv]

Aussi, et même surtout......
Mais je voulais rester factuel....