Epatant d'avoir ici un mec aussi précis dans son domaine , j'adoreeric def 90 300 dti a écrit : ven. sept. 04, 2026 11:56 am Ceci dit je les pensais nettement moins cher que les BFG.... et pas tant que ça en fait : < 20€ de moins pièce.
La matiere premiere est le même tarif pour tous
Caoutchouc naturel (environ 40% des élastomères) : Issu de la sève de l'hévéa (latex), il apporte flexibilité, résistance à l'échauffement et robustesse.
Caoutchouc synthétique (environ 60% des élastomères) : Issu de la pétrochimie, il optimise l'adhérence, la longévité et la résistance au roulement.
Charges renforçantes (silice et noir de carbone) : Elles représentent près de 30% du mélange pour lutter contre l'usure, renforcer la structure et protéger contre les UV.
Plastifiants et huiles : Facilitent l'homogénéisation et la souplesse du mélange.
Agents de vulcanisation (soufre) : Permettent de transformer le caoutchouc plastique en un matériau élastique et résistant lors de la cuisson.
Renforts métalliques et textiles : Fils d'acier, de polyester, de nylon ou d'aramide forment les nappes et les tringles pour maintenir la forme et résister à la pression.
En gras les ingredients qui montent en tarif avec la politique mondiale
AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Merci, mais tu les écoutent plus que tu les regardent alors ?!Jacques51 a écrit : mer. oct. 07, 2026 4:46 pm Ah Ah!... je regarde tes videos surtout pour la guitare.
Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Yep my Friend.
Avant que je ne sois completement sourd. Ces notes tombent juste dans les frequences que j’entends ...
Nonobstant. Je vais te suivre. Au printemps j’achete une paire de Falken.
;o))
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
C’etait un bel oxymore quand mêeeeme !
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
il y a surtout les tailles qui font le fond de commerce, les 215/75r15 n'est plus vraiment le cheval de bataille .... a lire avec un sourireH3Hummer a écrit : mer. oct. 07, 2026 4:31 pm merci en tout cas pour le retour, c'est vrai que ce dernier FalkenRT01 doit être un excellent pneu mais dommage que la gamme n'est que très peu de tailles à offrir....
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Juste une paire.... pas les 4 ?!...Jacques51 a écrit : mer. oct. 07, 2026 6:51 pm
Yep my Friend.
Avant que je ne sois completement sourd. Ces notes tombent juste dans les frequences que j’entends ...
Nonobstant. Je vais te suivre. Au printemps j’achete une paire de Falken.
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Oxymore...quel faux cul celui-là...il se prononce à l'inverse de ce qu'il décrit...
Par contre il doit être bien caché ...pas vu encore...
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
eric def 90 300 dti a écrit : jeu. oct. 08, 2026 10:13 amil y a surtout les tailles qui font le fond de commerce, les 215/75r15 n'est plus vraiment le cheval de bataille .... a lire avec un sourireH3Hummer a écrit : mer. oct. 07, 2026 4:31 pm merci en tout cas pour le retour, c'est vrai que ce dernier FalkenRT01 doit être un excellent pneu mais dommage que la gamme n'est que très peu de tailles à offrir....![]()
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit lames,ressorts +bodylift Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune