
Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Raisonnement j'ai opté pour la honda avec son quatre en quatre...
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
La liberté consiste moins à faire sa volonté qu’à n’être pas soumis à celle d’autrui ; elle consiste encore à ne pas soumettre la volonté d’autrui à la nôtre (JJ Rousseau)
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Certains de ces véhicules qui ont plus d'un demi siècle ont trouvé des acheteurs utilisateurs qui en sont fous.
J'imagine mal une BYD intéressant un collectionneur en 2086. Je dis ça parce que c'est du jetable. C'est conçu pour un usage le temps du contrat de location. Ensuite on la remplace par une autre.
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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Re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
sauf erreur de ma part, le 900 Bol d'or était un double arbre et sortie plus de 10 ans après les four.jcnappee a écrit : ven. sept. 18, 2026 8:58 amune danseuse...christian.styling a écrit : jeu. sept. 17, 2026 9:16 pm Ma honda 750 pesait 255 kg + huile + carburant + pilote
C'était le clone de la 900 bol d'or de l'époque mais en 750![]()
Les Four n'étaient pas démunies de défauts, MAIS comme le 500XT c'étaient le départ de toute l'aventure moto dans leur catégorie. A ce titre elles ne méritent pas de critiques.
En 70 t'avais un 750 Four t'étais le roi. Et si aujourd'hui tu peux en parler c'est que tu savais conduire une moto tout en saluant TOUT tes congénères avec la main. En plus t'étais pas frileux, l'équipement n'était pas technique
J'ai eu le 750F2, 73Cv, la derniere évolution du simple arbre.

