Moi non plus, au début c'est juste la mise en place sur le tour...il me semble
Fatigue du métal
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
- znoliv
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Re: Fatigue du métal
ca y est .......
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Re: Fatigue du métal
lepat a écrit : jeu. juil. 16, 2026 4:20 pm Salut
l'opération que vous voyez avant la disqueuse, c'est pour positionner la surface du disque sur le tour
le mandrin est à peine serré, juste assez pour que le disque ne tombe pas
le roulement qui vient en appuis est serré dans le trainard et on vient lecher la surface qui se mets progressivement d'aplmob par rapport à l'axe de rotation
ca peut surprendre, mais ce n'est pas un usinage.
par contre, le coup de la disqueuse, j'aurais pas essayé
a préférer un outil couteau et il faut faire les deux faces ;-)
bonne apres-midi
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Ramel
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Re: Fatigue du métal
De plus, la remise dans le plan du dévoilage n'est pas être pas dans le plan d'origine, donc peut être qu'une des surfaces du disque (inter ou exter) sera plus proche de l'étrier que l'autre, donc pas certain que ça se remonte avec des plaquettes neuves.
Bof à mon avis. Sauf sur un véhicule qui ne sert pas et qui fait 300km / an pour du rassemblement statique
- rover17
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Re: Fatigue du métal
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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Re: Fatigue du métal
Ce qu'il fait à la disqueuse, vu le temps passé est bien inférieur au dixième de mm, à part où ce n'est pas usé sur le disque et qu'il insiste dessus.
Pour ce qui est de l'étrier et de l'usure plus ou moins du même côté, un étrier s'auto centre sur le disque.
Si vraiment on veut pinailler, peut être un rodage après disquage, mais pour moi inutile vu que les plaquettes vont s'en charger. Les facettes que l'ont voit sont infimes si on passe le doigt dessus.
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Ramel
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Re: Fatigue du métal
Il y a même une époque où on apprenait qu'on pouvait passer les disques au tour pour enlever quelques dixièmes pour les ré-aplanir.
- didi
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Re: Fatigue du métal
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Re: Fatigue du métal
Juste pour la question, hein, parce que vu le prix d'un disque......
ca y est .......
Re: Fatigue du métal
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