Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[christian.styling]

Quand on pense qu'une toute petite Zoé est une fois et demi plus lourde qu'une grande Simca 1501. On se demande ?

Et fonctionne dix fois mieux!

Euhh pour voyager la Zoé plafonne à 130 en vidant ses accus ce qui pose le problème tous les 120 km de trouver une borne de recharge qui soit en état de fonctionner, et ce avec la bonne carte.

tandis que la Simca 1501 cruisait à 150 sans aucun soucis pour trouver une station essence

[christian.styling]

La solution va être de limiter la vitesse maxi sur autoroute à 110 pour que les électriques y soient moins problématiques

[znoliv]

Bah, ça fera des accidents en moins !

[znoliv]

Et puis prendre la 1501 comme référence...
Ça freinait pas, pas de da, pas de clim, de gps, de vitres électriques, de fermeture centralisée...etc, etc l'embrayage faisait pas 100 000, et c'était vendu rouillé..
Je veux bien que ça ait le charme de ta jeunesse envolée , mais quand même.....

[christian.styling]

Pour la vitesse.
C'est déjà le cas dans le 06 : les voies rapides sont limitées à 70 ou 90 et les autoroutes à 110.

En plus, avec les radars, ça remplit les caisses vides.

[christian.styling]

pas de clim, de gps, de vitres électriques, de fermeture centralisée...etc

À l'époque on roulait vitres ouvertes...
Et on fermait les portes avec une clé...
[ Centre ville ] ou [ toutes directions ] on savait lire les panneaux routiers...

Je vois pas le problème

[christian.styling]

La marque Simca a été ''effacée'' comme la marque Panhard...

Les Allemands, à l'époque, n'hésitaient pas à
qualifier la SIMCA 1501 de "plus belle berline européenne" .


C'était en 1969 !

[christian.styling]

Après j'ai acheté une pijo 504... Euhhhh bof

[christian.styling]

90 % des recharges d'autos électriques se font actuellement aux domiciles des particuliers (en maison individuelle) ou sur les lieux de travail. Donc les propriétaires d'autos électriques sont contents parce qu'ils ont un usage maison boulot.

Mais, il est dur de voyager.
Le problème n’est pas tant le manque d’autonomie des véhicules électriques, mais l’incertitude à trouver une borne disponible, et à pouvoir recharger rapidement. Il n’est pas toujours aisé de trouver une borne de recharge accessible au public, disponible en heure de pointe, et qui plus est, en état de marche.