Trial 4x4 à Morillon les 27 et 28 juin 2026

[jean40]

Merci pour le reportage

@+

[ailbert]

Encore

Merci à toi

[MG94]

Merci à vous deux.

Il y en a encore un peu.

[H3Hummer]

merci pour ces images, des sacrés engins aussi

[Gilbert30]

merci, on voit de drôles de bestioles dans ce challenge

[perju930]

P'tain le bruit que ça doit faire, et j'te parle même pas de l'état de la pelouse...pppfffttt et le même jour, en bas de chez moi...Ball trap...c'est super calme la montagne

[MG94]

merci pour ces images, des sacrés engins aussi

Merci.

merci, on voit de drôles de bestioles dans ce challenge

Merci Gilbert.
Oui, il y a de drôles d'engins.
La question que je me posais pas plus tard que cet après-midi c'est : est-ce que c'est le règlement FFSA qui engendre ces engins (pour pouvoir espérer s'en sortir malgré toutes les contraintes) ou est-ce que ce sont ces engins qui génèrent ce règlement ?
Aïe ma tête...

P'tain le bruit que ça doit faire, et j'te parle même pas de l'état de la pelouse...pppfffttt et le même jour, en bas de chez moi...Ball trap...c'est super calme la montagne

Les protos ne font pas tant de bruit que ça. Beaucoups sont sur mécanique Toyota avec juste un bout de tube en guise d'échappement. Est-ce que c'est le turbo qui étouffe le bruit ?
Le proto rouge, c'est un 4 cylindres essence VW, un peu plus bruyant quand il met le pied dedans.
Le plus bruyant des protos c'est le noir bizarroïde (celui de Damien Reymond).
J'oubliais le gros proto de Nicolas Barlet qui doit être motorisé avec un VR6. Quand il appuie, c'est bien sonore (et ça envoie bien aussi ).

Mais les 4x4 les plus bruyants ont les trouve chez les Améliorés et surtout chez les Séries. Il y a même quelques spécimens parmi les Loisirs.

Ils seraient bien inspirés de faire comme en Ufolep et de limiter le niveau sonore.

[perju930]

Bon quand on voit tes photos ...ben ...heu ...comme dire ...ton avatar c'est p'tit bras non ?

[MG94]

C'est sur. Y'a pas photo.

[MG94]

Malgré tout, je continue.


Sous les protos, dans le sous-bois, les Loisirs Longs restent (presque) au frais.
La seule difficulté : les piquets et les arbres.


Porte suivante, quelques bouts de bois en guise d'obstacle.


Dans la zone juste au dessus, celui-là est posé sur un tronc qui devait sans doute servir de rampe pour franchir la souche.


Et en dessous, le Toy est toujours en train de tourner dans sa zone pour essayer de passer les portes. Presques 5 minutes entre la première photo et celle-ci sur du terrain quasiment plat.


Retour aux protos faute de mieux. Jean-Christophe Bouclier dans ses œuvres.


Beaucoup de gros trous dans ce trial...


Et la sortie, deux/trois bouts de bois, un bloc et un tas de terre meuble... Bof.


Anthony Duarte dans une autre porte de la même zone, toujours un trou.


Nouvelle zone...


Un trou encore plus profond et le piquet de droite planté dans un tas de terre meuble et qui se balade au fur et à mesure que le 4x4 avance.


Il insiste mais ça ne veut rien savoir.


Zone modifiée, ça passe mieux.


La sortie, une tranchée de 7/8 mètres de long avec au début le piquet de gauche de l'avant-dernière porte planté dans le fond de la tranchée. Impossible de ne pas l'écraser.


Ça avance malgré tout en frottant sur le bord de la tranché.


Il arrive quand même à sortir.