Manque de puissance HDJ100 en charge/montée

[pat 25]

Bonjour à tous,



J'ai regardé ma pédale, elle semble en bonne position et ne remonte pas plus.


Excellent début de semaine à tous,
Thibaut

Prends ta pédale a la main et tire dessus pour la remonter de 2 ou 3 cm, elle se tord plus que facilement et avec le temps tu ne t'en aperçois pas.

[romain19]

Si tu crois qu'on regarde toutes les photos.....

[gillesf]

il m'est arrivé les mêmes impressions de conduite en montagne avec un 100 lors d'un raid au Maroc et le coupable était un filtre a air bien colmaté de poussière.

Ce peut être une partie de la cause dans ton cas.

[cedricfred]

Ca ressemble en effet à un manque d'air en reprise. Nettoie l'admission si le filtre est neuf.

[exNISSAN]

D'autant que tu évoquais ce problème en montant un col en montagne ,l'altitude joue énormément .

Pour ta question concernant la possibilité de rouler en courtes sans avoir automatiquement le dif central bloqué , cette modif se fait très facilement sur les 80 vu que les blocages sont electriques (sur le mien vu qu'il avait d'origine une commande séparée au TB pour chaque blocage il suffisait de débrancher la prise qui reliait a la BT),
je pense qu'il y a moyen de faire quelque chose sur le 100 ( par exemple intercaler un inter + relai sur le faisceau de commande du moteur de dif central ) , je serait surpris qu'il n'y ai pas un tuto là dessus sur les forums dédiés au 100
car c'est effectivement pratique pour les manoeuvres a basses vitesses avec un gros attelage

[pat 25]

A partir de 2003/2004, c'est d'origine, bouton sous celui des warnings.

[Thib04]

Merci pour vos réponses complémentaires. Je vais donc faire un nettoyage approfondi de l'admission d'air et EGR. Puis contrôle de la situation.

Sans forcément attendre plus, je vais mettre le kit pour virer cette fichue EGR et mettre un tube Afrique sur l'échappement. On verra bien ce que ca donne, et sinon je vais bien finir passer au boitier + gros interco et TGV

Non, le moteur ne consomme pas une goute d'huile.

Merci pour les informations sur le blocage de différentiel. Effectivement j'ai bien un bouton sous les warnings, mais il permet uniquement de mettre le blocage en rapports longs. Je vais vérifier, mais je ne pense pas qu'une fois les courtes enclenchées, il permette de désactiver ? Quand je passe les courtes, ce différentiel s'active automatiquement sans que j'ai besoin d'appuyer sur le bouton.

[romain19]

salut !

je veux bien un retour de ton tube Afrique quand tu l'auras

[pat 25]

Merci pour vos réponses complémentaires. Je vais donc faire un nettoyage approfondi de l'admission d'air et EGR. Puis contrôle de la situation.

Sans forcément attendre plus, je vais mettre le kit pour virer cette fichue EGR et mettre un tube Afrique sur l'échappement. On verra bien ce que ca donne, et sinon je vais bien finir passer au boitier + gros interco et TGV

Non, le moteur ne consomme pas une goute d'huile.

Merci pour les informations sur le blocage de différentiel. Effectivement j'ai bien un bouton sous les warnings, mais il permet uniquement de mettre le blocage en rapports longs. Je vais vérifier, mais je ne pense pas qu'une fois les courtes enclenchées, il permette de désactiver ? Quand je passe les courtes, ce différentiel s'active automatiquement sans que j'ai besoin d'appuyer sur le bouton.

Pour être sur que tu n'as pas le blocage en courtes, tu tre mets sur un parking en gravier et en courtes, tu vas vite voir si les roues ripent, mais a confirmer, si tu as le bouton au TdB c'est que ce n'est pas bloqué en courtes ton bouton est là pour ça.

[rover17]

Tube Afrique , gaffe au CT , actuel ou à venir
Le démonter et le vider par le dessus , invisible