Ce qui me fait peur dans l'installation frontale, c'est le passage des tubes (découper la calandre et pousser quelques éléments) et puis tu as toujours 20 cm avant le racord final une p.....n de durite que tu peux pas pousser qui va forcément passer au milieu du trajet du tube. Sans compter la perte de charge avec le mètre de tuyau et les coudes.
Enfin j'ai plaisir à penser q'une installation de pro (certes chère) bien propre pourra donner le change devant un expert des assurances qui ne connait pas tous les modèles à la loupe
parce que l'intercooler en façade avec les tuyaux à la Mad Max partout...Par ailleurs j'ai l'impression qu'il faut, pour optimiser la transfo, repasser par la case réglage de l'injection sur le 1KZ (Action 4x4 de ce mois ci) est ce que ç'est aussi le cas pour le 1KZTE ??
Je n'reconnais plus personne en Massey Ferguson
de toute facon faut pas s'emballer y a le temps.... jusqu'à Paques 
