[Hyundai] Hyundaï satelitte 4x4 info ?

[Christoff]

Salut à tous,
Finalement j’ai fait une chaîne YouTube sur laquelle je montrerai toutes les étapes de la restauration…
N’hésitez pas à y mettre des commentaires, tous les conseils sont bon à prendre
À plus, bon week-end
Voici le lien :

[Christoff]

Salut à tous,
Bon, ça y est, j’ai attaqué la restauration du Starex: au programme refaire les parties arrières touchées par la corrosion…
Découpage, meulage, soudure…
Si ça vous intéresse, voici le lien sur YT…

À la prochaine…

[Christoff]

Salut à tous et Teto particulièrement
(puisque tu connais bien bien mon Starex…)
Je veux changer les amortisseurs du starex mais j'ai un problème pour l'arrière.
Ceux qui sont en place sont des trailmaster 58570.
Quand je vais sur le net pour en commander, il n'y a pas grand chose et avec cette ref et ceux que j’ai trouvé sont différents.
L'oeillet est sur le corps et la tige filetée coté soufflet alors qu'actuellement c'est l'inverse !!!

https://www.terreno4x4.es/tienda/770-ni ... do-terreno

Peut-être que tu avais fait une modif ?
Sinon, ça voudrait dire qu'il faudrait les mettre à l'envers mais normalement faut respecter le sens de montage.

Pourrais tu m'éclairer sur ce problème ?

A part ça, j'ai fini la réparation chassis, traitement anti rouille et cire corps creux.
Remplacement des étriers de frein, biellette barre stab, pose plaque blindage total.
Vidange de tous les fluide...
Je posterai la suite des vidéos bientôt, (mais j'ai pas encore eu le temps de faire le montage )

Puis cette semaine je suis parti faire la transpy avec le RB5 de Vibraction pour tester le starex: il est super ce van !!!
(sauf les amortos qui sont fatigués)

Merci d'avance pour une éventuelle solution
A plus, Christophe

[Christoff]

[této]

Salut à tous et Teto particulièrement
(puisque tu connais bien bien mon Starex…)
Je veux changer les amortisseurs du starex mais j'ai un problème pour l'arrière.
Ceux qui sont en place sont des trailmaster 58570.
Quand je vais sur le net pour en commander, il n'y a pas grand chose et avec cette ref et ceux que j’ai trouvé sont différents.
L'oeillet est sur le corps et la tige filetée coté soufflet alors qu'actuellement c'est l'inverse !!!

https://www.terreno4x4.es/tienda/770-ni ... do-terreno

Peut-être que tu avais fait une modif ?
Sinon, ça voudrait dire qu'il faudrait les mettre à l'envers mais normalement faut respecter le sens de montage.

Pourrais tu m'éclairer sur ce problème ?

A part ça, j'ai fini la réparation chassis, traitement anti rouille et cire corps creux.
Remplacement des étriers de frein, biellette barre stab, pose plaque blindage total.
Vidange de tous les fluide...
Je posterai la suite des vidéos bientôt, (mais j'ai pas encore eu le temps de faire le montage )

Puis cette semaine je suis parti faire la transpy avec le RB5 de Vibraction pour tester le starex: il est super ce van !!!
(sauf les amortos qui sont fatigués)

Merci d'avance pour une éventuelle solution
A plus, Christophe

Etonnant ! je n'ai pas beaucoup d'autres soluces ....

KONI , c'est mort.Il faut de grosses modifs et être rehaussé

Maintenant, je ne me fierais pas à la photo : regarde bien le catallogue

A +

[jmlmsa]

Les fiches d'amortisseurs ne sont que rarement avec la bonne photo. Il faut (bon courage) absolument trouver la fiche technique du fabricant pour ne serait-ce que vérifier le sens et les types des fixations

[Christoff]

Merci à vous,
J'ai envoyé un mail à MAAS le fabricant des trailmaster...
On verra bien ce qu'ils vont dire

Sinon il faudrait trouver un équivalent ou remettre de l'origine mais surement moins efficace en TT.

[jmlmsa]

Il n'y aurait pas un fil sur le forum allemand à ce sujet?

[Christoff]

Cet aprèm, je viens de faire le contrôle technique.
Tout est OK (vu la révision que j'ai fait dernièrement, je suis satisfait)
Juste un léger déséquilibre au niveau du frein à main.

Les amortos arrière sont à 78 % d'efficacité, donc pas la peine de les changer dans l'immédiat.
Ceux de l'avant sont à 45 %, mais ça, je m'en doutais et je les avais déjà commandés ( Koni Heavy Track ajustable )
Je les ai reçu seulement ce matin...
Dommage, je n'ai pas eu le temps de les monter avant le rdv du CT...

Této, te souviens tu comment tu les avais réglés ?
Il y a 4 positions (du plus faible au plus dur), je ne sais pas trop quoi choisir...

A plus, Christophe

[této]

Alors c'était très simple, je les ai laissés réglages stock !

Une collègue me disait que le réglage était pour compenser une certaine usure , pas le rendre plus dur ....

A +

PS tu n'a pas trouvé le catalogue traimaster ? tout y est écrit dessus ..... et puis sur ce kit, les 58570 n'ont pas changés

https://www.4-wheel-parts.de/en/Suspens ... 83-89.html