les petits van qui baroudent.

[syncronono]

de là à dire que les aptitudes d'un T3 à conducteur identique sont les même que celle d'un 4x4, faut quand même peut-être pas trop charrier non ?

Tu a déjà conduit un T3 Syncro ?
Moi oui, 2 d'ailleurs. Et un 80,un 110, 2 niva etc...

Un T3 Syncro est surprenant en Tout Terrain.

Il y a pas mal d'années j'ai participé à une balade 4x4 avec des vrais baroudeurs, après le café un gars me dit "ou tu va ? Nous on va faire du 4x4..."
Bilan : mon Syncro était le plus applaudit...

Et puis il faut remettre les choses dans leur contexte. Quand il est sorti y'avait pas de Hdj 80?

[terranobis]

Je suis d’accord pour en avoir vu évoluer.

[syncronono]

Un T3 Syncro en action





Une autre....

[famak]

Moi, je propose que nous faisions un tour ensemble.

[famak]

Un T3 Syncro en action





Une autre....

Le truc c'est que les vidéos la, c'est du tout chemin.

En vacances, avec un véhicule full équipé voyage... Juste une rehausse et des pneus, nous passons bien plus accidenté.

[terranobis]

Bon, la vidéo n’est pas des plus représentative des capacités d’un T3 syncro, il est capable de bien plus.

Bien conduit, c’est une excellente machine avec une belle motricité.

[famak]

Le problème, bien souvent, c'est pas de savoir ce que l'on peut faire avec, mais combien de fois il pourra le faire.

CQFD

[famak]

La vidéo est trompeuse, mais le musso, je le mets sur des terrains de 4x4 limé par des protos.



J'aimerais bien en voir d'autres a l'exercice.

[terranobis]

Oui, mais là il faudrait faire un audit car de la casse ou panne en 4x4 j’en ai vu aussi

En mode voyage, pour le commun des mortel, tu espères arriver à bon port, voir revenir au camp de base ‘’maison’’ qui peut se trouver à 2/3000kms d’où tu te trouves, ça refroidit tes ardeurs sans pour autant t’interdire quelques belles figures ou zones.

[famak]

C'est une limite que beaucoup ont.

Pour d'autres, le véhicule et les équipements sont amortis depuis belle lurette.
Tout peu rester sur place, le rapatriement étant assuré en amont.

L'idée étant de ne pas avoir de casse humaine.

Ce n'est que des outils.