Mon Suz : 2nd tentative :D

[tuco 81]

Salut Strata

le Raptor classique c'est quand même cher, et si c'est juste pour une petite retouche locale tu vas flamber un pot pour rien
car il faut mélanger 1 bouteille de durcisseur dans la bouteille de raptor...et il faut un pistolet spécial
si tu utilises un pistolet classique anti-gravillons tu vas pas faire du bon boulot
le pistolet raptor est réglable lui

si tu passes un convertisseur de rouille, et de l'apprêt en plusieurs couches, tu auras déjà une bonne protection
Raptor à sorti maintenant des bombes de peintures prêtes à l'emploi pour retouches locales
à mon avis c'est plus adapté à ta réparation

voilà le site où j'achète toutes mes peintures

https://www.peinturevoiture.fr/4952-rev ... osol.html#

[H3Hummer]

Saaaaaaaaaaalut Strataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa je pense comme Fredo, si non tu vas y laisser ton slip

[stratapouet]

Merci Tuco et Hummer, je vais faire ca. Ce sera parfait.

Et si je peux éviter de me ruiner, ca m'arrangerais. J'ai encore quelques frais à prévoir pour le CT du Jimny .

Bon mon soufflet et en livraison. Manque que la graisse et je vais pouvoir m'y attaquer. Surement semaine prochaine. Dimanche c'est vidange d'une BMW avec un pote + binouze ca va me changer être cool ^^

[H3Hummer]

la binouze après le viande hein pas qu'après la BMW nous fasse du café avec l'huile moteur

[stratapouet]

Alors vidange de la BM repoussé, manquait la cartouche du filtre à huile . Du coup je me suis occupé en remplaçant mes disques/plaquettes. Dans l'ensemble ça c'est pas trop mal passé. Le plus long c'est d'essayer d'enlever la rouille pour faire propre.

Ha si j'ai trouvé des cocons de bestioles dans l'étrier de freins . Quelques photo au passage, je détaille pas d'autres l'ont fait déjà bien mieux que moi :

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On voit le cocon et la bestiole morte dedans

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La aussi j'en ai enlevé des cocons en brossant. C'était un élevage ces étiers

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C'est dommage les disques était pas usées en fait. Et sur les 4 plaquettes seules une avait une usure irrégulière mais loin d'être morte. Mais bon marre des vibrations pendant le freinage et puis j'ai un Ct à valider

[terranobis]

Ce que tu décris serait plutôt un début de grippage d’étrier concernant l’usure irrégulière et peut être un disque voilé expliquant qu’au freinage ça vibre, début de guidonnage?!…à voir?!

[stratapouet]

j'y ai pensé aussi quand j'ai regardé les plaquettes. Mais ce n'est qu'une plaquette sur les 4 qui avait ca les 3 autres était normal. Sachant que les portes plaquettes était bien pris par la rouille et que rien ne bougeait vraiment. En tout cas les deux pistons se sont repoussés (après un petit nettoyage) sans difficultés. Ha oui j'avais les 2 disques de voilés de la même manière sachant que de l'autre côté les plaquettes avait normal et à la moitiés d'usure.

Je serais pas diagnostiquer plus là si c'est un début de grippages a part de voir comment ca va se comporter, je vais aller tester.

[terranobis]

Colonnettes grippées?!

Pas les pistions hein, tes étriers sont flottants, donc à vérifier de ce côté

Même sans passage à gué

[stratapouet]

Très possibles pour les colonnettes. Il y avait pas un pet de graisse dedans. En tout cas après ca bougeait correctement ca faisait bien longtemps qu'elles avaient pas vus de la graisse. C'était côté conducteur, je redémonterais dans pas longtemps pour contrôler.

j'ai pus tester les freins cet aprèm et c'est nickel, ca fais plaisir

Et question passage à gué ici ca va, c'est rare les routes inondées. C'est les suspensions qui prennent chères ici , vus l'état des routes des fois je me dis que sans 4*4 c'est compliqués, sans faire le marseillais il y a des nid de poule qu'avec une voiture basse, ca passe pas

[didi]

tu confondrais pas avec les travaux de voirie faits par les BTP et pas rebouchés?