Goodyear

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funquad
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Goodyear

#1

Message par funquad »

Vu ce matin, ça ne concerne que les pneus PL, mais ça craint !

https://www.lemonde.fr/societe/article/ ... _3224.html
André
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BBS06
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Re: Goodyear

#2

Message par BBS06 »

bon ben comme on ne peut pas lire tu nous racontera ......... :D
HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
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christian.styling
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Re: Goodyear

#3

Message par christian.styling »

Ça fait dix ans et plus de 110000km que je roule en Goodyear sur le 4x4... C'est ceux qui m'avaient été fournis d'origine et je suis satisfait donc... Goodyear MT/R 235/85R16... No problémo...
--
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znoliv
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Re: Goodyear

#4

Message par znoliv »

D'après l'article (du moins pour ce qu'on peut en lire) , ce sont des pneus de camions qui sont concernés.. :hein:
znoliv.
ca y est .......
famak
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Re: Goodyear

#5

Message par famak »

Dans le dernier paragraphe, je ne sais pas si tu as accès, mais ils indiquent que le souci est aussi avec les véhicules de chez Hyundai. ;)
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znoliv
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Re: Goodyear

#6

Message par znoliv »

:diable: j'ai du Toyo.....!
znoliv.
ca y est .......
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perju930
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Re: Goodyear

#7

Message par perju930 »

Du toyo t'as ...ça ne peut être que bien... :D
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
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terranobis
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Re: Goodyear

#8

Message par terranobis »

:prof: y’a d’la merde dans l’toyo ?! :D
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znoliv
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Re: Goodyear

#9

Message par znoliv »

:lol:
znoliv.
ca y est .......
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eric def 90 300 dti
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Re: Goodyear

#10

Message par eric def 90 300 dti »

Oui il y a un problème avec les pressions et les poids a l'essieux

Voilà pourquoi beaucoup de monteur de pneu vont sur les doc Michelin qui parait 'il sont plus correspondante a nos roulages.

Car le problème est que la pression des carnet GY est juste un traduction des carnet USA et le réseau routier n'est pas le même ...... Donc avec un travail de la carcasse moins actif que sur nos routes et autoroutes ..

Exemple sur un autoroute en France avec 800 kms de distance, les valeurs de transfert de charge par les changements de cap (virage tres petit ou non) sont supérieur a 471% au réseau rapide aux USA.

Le problème maintenant il faut prouver que le metteur de pression a respecté la pression GY ou une autre après la pesée du véhicule a l'essieu...C'est la même bataille qu'avec Continental dans les année 2000, ou après 12 ans de procès et enquête ...c'était la faute des commerciaux en agence de montage de pneu qui annoncèrent une qualité technique du pneu qui n'a jamais existé :hein: . Cela a fait perdre quelques usine de la marque.
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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