Mais hier avec la presse j’ai tout de même réussis, à l’aide de rondelles coupées pour intercaler entre l’axe et la douille, à en décoller une ! Mais la résistance du caoutchouc la fait revenir dans son logement dès la pression relâchée…
J’ai essayé de les cramer mais sans succès !!
Avec 12T sur la tronche et malgré une tige de renfort, le triangle s’est légèrement déformé
Du coup j’hésite entre abandon, achat de triangles d’occasion peu kilométrés, ou complet en neuf…
Sans compter les conduites de frein récalcitrantes que j’asperge tous les jours de WD40 en vue du démontage prochain pour accéder aux triangles… et remplacement des flexibles !
Les triangles de B sont ils les mêmes que sur le A (après 95) ?
