Blocage differentiel

[Tagazou06]

certe, je fais toute ma mecanique tout seul, mais je ne suis pas du tout un pro
j'ai possé un blocage ARB a l'avant ET a l'arriere de mon patrol

c'est tout a fait réalisable.
je ne vois pas ce qu'il y a d'insurmontable.

il faut juste de la rigueur (surtout pour le réglage de l'entre dent du couple conique

je n'ai jamais dit que c'etait insurmontable, seulement il y a des choses que je me sens de faire et d'autres pas, celle ci en l'occurence, je préfère la laisser entre les mains de professionels mais bon, apres faut pas qu'il me prenne pour une bille non plus !

[.manu 38]

Même avec un ARB tu enclenches avant la difficulté la plupart du temps ou à l arrêt en reprise de franchissement c est pas Bing j enclenche paf

J enlevé à la seconde

[skyfish]

as-tu vraiment besoin d'un tel équipement, selon l'utilisation que tu fais de ton auto?

[Tagazou06]

as-tu vraiment besoin d'un tel équipement, selon l'utilisation que tu fais de ton auto?

Ecoutes, indispensable ? non, certainement pas... mais au vu des endroits dans lesquels nous comptons nous rendre durant ce long périple, je pense vraiment que c'est un gros plus, encore une fois, surtout pour protéger la mécanique en premier lieu (surtout que tu as pas toujours la facilité d'appeller ton pot quand t'es au milieu de la steppe ), donc je ne dis pas que je vais le faire absolument, mais si c'est possible et pas hors de prix, je pense que je le ferai , certainement avec le TTamer du coup car suite à mes recherches et à une longue discussion avec un garage savoyard bien connu, çà semble pas trop mal marcher au vu du nombre qu'ils ont dejà installer . (et le devis de montage est bien moins cher !!!)

[Tagazou06]

Même avec un ARB tu enclenches avant la difficulté la plupart du temps ou à l arrêt en reprise de franchissement c est pas Bing j enclenche paf
J enlevé à la seconde

je ne te parle pas de çà, c'est clair que si tu veux garder tes arbres en vie, c'est avant
je te parle que si, malgré le blocage, çà passe pas, et que ton véhicule recule, il se "désenclenche", pour se réenclencher dès que...

[xavier13]

as-tu vraiment besoin d'un tel équipement, selon l'utilisation que tu fais de ton auto?

Ecoutes, indispensable ? non, certainement pas... mais au vu des endroits dans lesquels nous comptons nous rendre durant ce long périple, je pense vraiment que c'est un gros plus, encore une fois, surtout pour protéger la mécanique en premier lieu (surtout que tu as pas toujours la facilité d'appeller ton pot quand t'es au milieu de la steppe ), donc je ne dis pas que je vais le faire absolument, mais si c'est possible et pas hors de prix, je pense que je le ferai , certainement avec le TTamer du coup car suite à mes recherches et à une longue discussion avec un garage savoyard bien connu, çà semble pas trop mal marcher au vu du nombre qu'ils ont dejà installer . (et le devis de montage est bien moins cher !!!)

Un treuil serait certainement plus approprié

[znoliv]

Sauf qu'il n'y a pas d'arbres dans la steppe..

[famak]

Glissement limité à l'arrière, déjà t'en passe une grosse partie, et blocage à l'avant ensuite.

Mais le véhicule va prendre cher avant d'avoir réellement besoin de ce dernier, sauf si c'est pour sortir de la boue... Mais la, comme Xavier... Treuil... Qui lui servira à d'autres choses... ( dont tendre le hamac )

[xavier13]

Sauf qu'il n'y a pas d'arbres dans la steppe..

Un treuil ca peut s' utiliser meme dans un desert. Mais c' est comme tous les outils, certain savent s' en servvir, d' autres pas

[xavier13]

Avec un treuil, tu es certain de t' en servir pour te sortir de la mouise, avec un bloc, tu peux aussi t' en servir pour t' y mettre.