La suite.
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Michel Fargeat entre les arbres. En tortillant des ponts, ça passe.
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L'autre porte ça passe aussi pas mal.
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Du coté du proto Suz, ça fume.
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Autre nouveauté en trial : la porte mobile sur pont basculant.
Déjà, les bascules en trial j'ai un peu de mal, mais là c'est le top !
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Vu l'intérêt des zones protos, je monte voir un peu ce que font les Améliorés. Celui-ci grimpe aux arbres. L'avant est coincé contre le tronc et les deux roues avant ne touche plus par terre.
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Loisirs Courts. Ce Suz est bloqué, y un truc qui accroche. Et faire hurler le moteur et fumer les pneus n'y change rien.
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Petit passage en dévers sympa.
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Là on doit être en Série ou en Amélioré (en Loisirs, le copilote doit rester sur son siège).
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Au beau petit LJ80 en Amélioré.
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Celui-là ne grimpe pas aux arbre, il les déracine.
![Image](http://jppedron.free.fr/images/4x4/trial_morillon_2023/20230917_160145a_K-3.jpg)
Retour vers les protos. Samuel Walli en bagarre dans cette montée. Il sortira au dernier essai (maintenant, les marches arrière sont limitées à 3, au delà, c'est carton plein).
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Jean-Christophe Bouclier n'arrive pas à passer l'arrière de son proto entre les arbres. Du coup, il s'énerve un poil.
A noter que les protos trop larges n'ont pu passer cette porte (le gros proto Toy et le proto Suz). Je suis curieux de savoir comment ils ont décompté les points...
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Un peu énervé, il rate la montée de l'autre porte et se coince dans les arbres.
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Il se dégage et après un petit tour dans les bois, ça va mieux. Piquet de droite touché je crois.
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Anthony Morallet ne parvient a passer entre les arbres. Sans hydraulique, pas moyen de lever une roue pour passer le tronc.
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Du coup il contourne les arbres et choisit de franchir la porte en biais en écrasant un piquet.
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Dernière porte, ça passe mais piquet de gauche touché de mémoire.