Rouille perforante châssis Hilux

[fredbuch]

un petit tuyau qui peut servir

pour souder sur le châssis, allez voir un chantier naval, ils ont tout ce qu'il faut idem pour déplacer, lever, poser !

Salut pachy54
Oui ça peut servir ... pour ceux qui sont près d’la mer ou océan (ils en prendront bonne note ) ici que des lacs

tu n'as pas de fleuve autour de toi ????? ou dans le Doubs ou l'Ain !

[fredbuch]

Sinon pour déconnecter le frein à frein du châssis ,j'ai juste à virer ce qui ressemble à une "agrafe"

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ainsi que le câble maintenu par une goupille , relié au "réglage" du frein à main
Et tout l'reste peut rester sur la cabine

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[Pat]

oui c"est comme pour les durites de frein, tu mets du dégripant et avec un jonc et un marteau tu le chasses, ou avec une grosse pince mais ca peut être destructif

[fredbuch]

oui c"est comme pour les durites de frein, tu mets du dégripant et avec un jonc et un marteau tu le chasses, ou avec une grosse pince mais ca peut être destructif

C’est bon Pat ,j’ai pu le virer et sans casse !
Maintenant ,il me reste plus qu’à déconnecter les tuyaux d’frein qui sont sur les répartiteurs à gauche et à droite sous le Toy ( j’ai déjà tout purgé, et justement ,les 3 purges derrière ... liquide tout noir et les 2 devant ... liquide tout clair donc pourquoi ??? )
et le tuyau d’embrayage

[fredbuch]

Screenshot_20230318-192546_Samsung Internet~2.jpg

Je ne m’étais jamais posé la question mais maintenant si
Sur mon Toy , j’ai 6 points d’ancrage pour la cabine et quand je vais sur l’éclaté ils en montrent 8 ...
Les numéros 4 figurent sous la benne en fait, donc ça va pas ! Ils se sont plantés non ?
De plus ces points d’ancrage numéro 4 ne sont pas sur mon chassis !
Donc erreur de leur part ou ... ?

[le fou furieux]

tu as travaillé avec le vin ou le modele ? a voir comme ca je dirais que les points n°4 sont pour un double cabine ...

pour ton interrogation sur tes freins arr soit les durites soit les coupelles de cylindre de roues qui sont en train de" partir" par l'interieur...

[cedricfred]

Pareil, points d'ancrage pour double cabine.

[fredbuch]

tu as travaillé avec le vin ou le modele ? a voir comme ca je dirais que les points n°4 sont pour un double cabine ...

pour ton interrogation sur tes freins arr soit les durites soit les coupelles de cylindre de roues qui sont en train de" partir" par l'interieur...

20230319_062938.jpg

Avec le Vin donc y devrait me montrer ”mon chassis ” !
Et pour le liquide de frein Noir - Clair , j’dois m’attendre à ce qu’un cylindre de roue se mette à fuir ou à ce qu’un tuyau de frein perce en fait ?

[Pat]

Tu sais les illustrations ne sont pas toujours précises sur les sites marchands

Pour tes freins, ca dépend aussi de quand tu a fait ta derniere purge, mais à ta place, si tes flexibles ont plus de 10 ans, voir même les cylindres de roue ou si les disques/plaquette ont du vécu, c'est le moment de tout changer avant le swap pour être tranquille longtemps, ca vaut pas bien cher et la satisfaction du travail bien fait...

[fredbuch]

Tu sais les illustrations ne sont pas toujours précises sur les sites marchands

Pour tes freins, ca dépend aussi de quand tu a fait ta derniere purge, mais à ta place, si tes flexibles ont plus de 10 ans, voir même les cylindres de roue ou si les disques/plaquette ont du vécu, c'est le moment de tout changer avant le swap pour être tranquille longtemps, ca vaut pas bien cher et la satisfaction du travail bien fait...

Oui Pat , et sur Japanpart .eu , même topo

Sinon ,oui ,vais voir l’état de tous les flexibles de frein , j’en avait changé un y’a 6-7 ans, c’étais un tube de rouille