Koni heavy track VS origine

[famak]

Effet, t'es plutôt sur du médium.

[xavier13]

Les avant sont donnés pour +50kg, et les arrière +75kg. On est pas sur du KS en +300kg.

Tu les as les +50 a l' avant ? Si tu les as pas, tu vas forcement modifier le comportement total du vehicule.
Il faudrait que bebop passe.

[famak]

Il les as.

[matIV]

Salut,

J'ai ça sur mon 95.
Je dirais qu'il faut que le boudin soit cohérent avec le ressort, c'est-à-dire, en longueur.

J'ai des ressorts HD, donc réhausse.
Du coup, les boudins ne sont efficaces qu'en charge.

Donc, à moins de mettre des boudins plus longs, il faudrait repasser en ressorts origine + cales, pour retrouver tout l'avantage des boudins.
Ce que je vais faire.

Merci pour ta réponse.

Justement après les photos ci-dessus j'ai monté mes ressorts HD mais ça ne me convient pas, trop raide et trop haut. Je veux revenir sur mes ressorts d'origine avec des boudins.

Ton montage est réalisé avec un kit E4x4P ?

Possible, me souviens plus dans quelle boutique j'ai pris...
Kit de base: 1 valve, 1 tuyau, 1T, 2 boudins...
200€ dans mon souvenir.

[famak]

C'est pas mieux un gonflage séparé ?

[Did2]

Bonjour,
J’ai acheté 4 amortisseurs Koni Heavy track (AV et AR) pour mon KDJ120 et 4 ressorts neufs identiques à l’origine marque SASCH. Je ne voulais pas rehausser mon Toy faisant peu de TT uniquement un peu de piste.
Je cherche un conseil pour le réglage (nb de tour) pour ce véhicule.
Merci pour vos conseils
Did

[pat 25]

Vu que c'est un rattrapage d'usure, tu les montes comme ils sont et ensuite (dans 50000km?) tu pourras leurs donner un peu plus de dureté en le vissant d'un cran.

[Did2]

Merci pour le conseil