Trial 4x4 aux Gets les 6 et 7 août 2022

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Hello les trialeux !

Demain et après-demain, 6 et 7 août 2022, trial 4x4 aux Gets.

Si Météo-France ne se plante pas, temps pas trop trop chaud (28° quand même l'après-midi) mais risque d'orage.
Bon, en même temps ils changent tout le temps. C'est passé de pluie dimanche après-midi à beau temps puis risque d'orage.

On verra sur place. J'y vais dimanche.

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Prévisions encore changées.

Dimanche matin, quelques nuages, l'après-midi beau temps avec 23°.

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Ce matin c'était "beau temps frais" le matin, "rares averses" l'après-midi avec 23°.

En fait c'est resté couvert toute la matinée jusqu'à 11n/11h30 et plutôt frais...
L'après midi pas une goutte malgré quelques nuages et bien plus de 23°.

Merci Météo France.

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Mis à part ces considérations météorologiques (on peut quand même noter qu'il semble difficile de prévoir le temps même à quelques heures près mais qu'on sait nous prévoir (prédire ? ) la température pour 2050... ) voici donc quelques photos.


Une vue générale des zones vers 9h00. Au premier plan les séries se préparent.


C'est Charles Gerbaud qui attaque pour les protos.


C'est ce qui s'appelle faire son trou.


Une vue partielle des protos engagés. Il y en avait 10 dont 2 Suisses et 2 protos Adamek.


Beaucoup de zones tracés à coup de pelleteuse.


Une série sur les pneus.


Toyota en loisir long, piquet touché.


Belle petite zone en sous-bois...


... avec un jeune qui va pas mal.


Un Range Rover en loisir long... rare en trial.


Ça fume du coté des séries.


Là ça fume plus mais y'a comme un problème.


Un amélioré à la peine, coincé contre un rocher à l'avant.


Gerbaud père dans la tranchée. Ça passe mieux que le fiston.

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Ça continue...


Un beau proto qui vient de Morzine. Un peu encombrant malheureusement et sans hydraulique.


Lui, il remplit bien le trou.


Beau passage en dévers contre des dalles en béton pour ce Suz en série.


Passage d'un gros pneu à moitié enfoui. Ou ça ne monte pas, ou ça verse... un peu idiot.


Le proto bleu sort de la tranchée.


Le Suz amélioré vert encore à la peine. Ça va pas comme il veut.


Juste à coté, ça se passe mieux.


Suz tanké dans le fond d'un trou en loisir court.


Balade sur les rochers en amélioré.


Pilotage plutôt fin pour ce Suz en amélioré.


C'est net, réfléchi, ça passe bien.


Ce proto rouge...


... est la 2CV qui croise le plus au monde.


Pendant qu'à coté, ça continue à verser sur le pneu.

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La suite...


Un des protos Suisse. Auraient-ils profité des 2 ans d'interruption pour travailler le look de leurs 4x4 (voir le sujet trial 4x4 aux Gets 2019 ) ?


En tout cas le moteur respire la santé. Mais ils sont larges et longs, les zones sont modifiées pour leur passage et ils sont hors classement.


Le pied dedans pour profiter de la force centrifuge. Et puis comme ça, ça n'a pas le temps de verser. Notez la porte qui doit faire au moins 5 mètres de large.


Passage de la tranchée en travers pour lui.


Un des proto Adamek piloté par Dany Adamek.


Le second proto Suisse pressé lui aussi.


Passage de la tranchée.


Michel Fargeat bloqué dans un trou. Il a la roue avant droite en appui contre la paroi du trou. En forçant pour tenter de s'en sortir, il va casser un arbre de roue.


Beau croisement pour Édouard Gerbaud.


Il ne s'est pas fait piéger dans le trou.


Le Suz vert amélioré posé sur les rochers.


Encore une zone bizarre... Après avoir un peu gazé pour passer un croisement en entrée de zone, il se retrouve face à la banderole.


Le proto Suisse "Abricot" posé.


Il n'a pas pu passer malgré plusieurs tentatives.


Passage du trou. Les protos français tiennent dans le trou, celui-là a les roues qui reposent sur les bords devant et derrière. Ils sont quand même beaucoup plus longs.


Gros coup de gaz pour sortir du trou...


... et on emmène les piquets au passage.

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Je continue...


Dany Adamek maîtrise mieux son proto qu'en 2019.


Hop, dans le trou.


Coup de gaz pour sortir, ça part en quenouille et écrase le piquet de droite.


Un petit coup de pelle pour sortir l'autre proto Suisse.


Pendant ce temps là, ça bagarre dans les rochers en amélioré. Il y est resté un moment mais a fini par sortir.


Beau passage en dévers sans toucher.


Le Suz rouge. Ça pose un peu...


... mais ça progresse...


... et ça sort en douceur.


Dommage, il touche dans le passage en dévers.


Ils sont malins les séries, ils trialisent à l'ombre.

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Pose déjeuner. Ça devait reprendre vers 13h00 que disait le monsieur dans son micro... heureusement que je ne me suis pas dépêché, ça a repris péniblement sur les coups de 14h00.


Ça reprend en amélioré sur les pneus devant la buvette.


En contrebas dans les zones protos ça bouge aussi. Charles Gerbaud s'est fait surprendre, il n'a pas enroulé assez dans la montée et a eu du mal à arriver jusqu'à la porte. Heureusement, il ne lâche jamais rien et reste calme jusqu'au bout. A force de jouer doucement avec les vérins et les deux essieux directeurs, il grignote des centimètres...


... et fini par passer la porte.


Papa Gerbaud passe sans problème.


Un Toy sur les pneus.


Le proto 2 CV qui a l'air d'avoir des problèmes moteur... ça cale souvent.


Du coup ça sort un peu sec.


Le second proto Adamek...


... qui glisse dans le dévers et écrase un piquet.


Pendant ce temps là, un proto Unimog fait du spectacle devant la buvette.


Les protos Suisses envoient du lourd...


... et ça fait de la poussière.


Un loisir long en dévers.


Charles Gerbaud au centimètre dans un dévers.

[floflo68]

oulala qu'est ce que j'ai foutu
je ne vois aucune images

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