Capacité de remorquage en vrai ...

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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pat 25
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#11

Message par pat 25 »

Il me semble qu'il n y en a pas eu, à par des montages perso. Par contre il y a eu quelques V6, une poignée.
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Bernard_83
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#12

Message par Bernard_83 »

C'est un moteur de 504 .
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françois fou
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#13

Message par françois fou »

alors, le P4 ont étés assemblés chez nous sous licence Mercedes mais avec un moulin :no: pijot :lol: les cons :lol: et en 4 vitesses en plus :ouin:
mais à la base le format de caisse est d'origine Steyr
cherche donc soit directement une caisse Mercedes, le 300 GD ou 270 GE selon le carburant voulu, soit directement le modèle Steyr
en Autriche où je suis allé chercher mon pinz, le garage s'est fait une spécialité de reprendre tous les véhicules militaires de la KAFOR dans cette configuration et de les remettre en état pour le marché civil
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tristanlcf
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#14

Message par tristanlcf »

en terme réel une P4 tu peut tracter et menait se que tu veut a l arriere j ai deja tirer des remorque de 1T avec et aucun soucis

a prendre en compte que sa freine pas trop deja a la base :D et que c'est pas avec le bourrin de la 504 que tu va faire marseille paris dans la journée :lol:

sinon t inquiete c'est solide je lui en ai mis dans la gueule pendant 20 ans j en ai jamais casser une :lol:
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françois fou
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#15

Message par françois fou »

tristanlcf a écrit : jeu. juil. 28, 2022 7:50 am en terme réel une P4 tu peut tracter et mener ce que tu veux à l'arrière j'ai déjà tiré des remorques de 1T avec et aucun souci
1T oui, mais pas au sens de la carte grise
un souci sur route, et la maréchaussée peut ergoter et l'assurance avec
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lebjac
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#16

Message par lebjac »

Bernard_83 a écrit : mer. juil. 27, 2022 9:27 pm C'est un moteur de 504 .
Oui l'indénor XD.
Il y a eu plusieurs version, à l'époque de la P4 c'était au mieux le XD 90 = 65 cv ou moins.
Le XD90- 65 cv que j'avais sur ma 504 GLD achetée en 76 revendue en 80, avec la caravane le 80Kmh ce n'était quand descente. Je l'ai revendue à cause de cela.
La saga des moteurs indénor pour les nostalgiques des 404 - 504 - et 505.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_XD_Indenor
Plutôt seul que mal accompagné .
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sergio
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#17

Message par sergio »

Ecrehouel a écrit : mer. juil. 27, 2022 1:10 pm merci de vos réponses qui me conforte dans mon choix, il me semble bien qu'en petite première , peu de chose doit résister au P4 au vu de son poids ...

Et même sur la route, le châssis du G doit quand même rester en ligne ...

je cherche des aujourd'hui un P4 etat collection pour de préférence moins de 10000 ....

merci
Salut, oui, en première petite, c'est un tracteur!
mais est-il possible d'être en petites, et en 2x4 sur un P4?
Sur mon 300 GD, c'est obligatoirement en 4x4 si tu es en courtes, donc sur le goudron mieux vaut oublier si tu ne veux rien casser!
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Jo49
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Re: Capacité de remorquage en vrai ...

#18

Message par Jo49 »

En vendant bien le V6 tu aura plus que 10000 pour un jouet :diable:
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
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