Jauge cassée
Modérateur : vincent sch
- françois fou
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Re: jauge cassé
les reniflards se bouchent en effet; les V8 sont ventilés; les vapeurs d'huile sont reprises sur les caches culbuteurs pour retourner à l'aspiration en passant au travers d'un filtre grillagé (c'est aussi sa fonction pare flamme) 2 cache-culbu=2 filtres
de mémoire, il y a (avait) aussi une conduite d'extraction basse au niveau de l'embiellage idem direction l'aspiration
si les reniflards se bouchent, la pression interne moteur monte et des joints lâchent (joints de carter d'huile et cache culbu entre autres plus joints spi de villebrequin)
le puits de jauge d'huile est à nettoyer aussi , de la mayonnaise s'y loge en bas de temps en temps et ça fausse la lecture du niveau
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Re: jauge cassé
- françois fou
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Re: jauge cassé
houlà, attends, je me suis fourvoyé, je préparais une réponse pour un autre forum à propos du V8 des range rover
'scuse moi collègue, pa'don
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Re: jauge cassé
- exNISSAN
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Re: jauge cassé
vu que ton moteur sera sec de chez sec (carter démonté ) ,quand tu vas en remettre une nouvelle tu n'aura qu'à vérifier en faisant le plein d'huile si le volume colle avec la capacité de la fiche technique (en tenant compte du filtre à huile )
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